Что новое исследование может быть лучше, чем давно знакомые серийная модель?
Компания Audi провела на автосалоне в Лос-Анджелесе на Audi e-tron GT как исследование было представлено. Которые чисто электрическим приводом спортивного седана выступает против Tesla Model S, Fisker Эмоции и Porsche Taycan (с e-tron GT делит платформу). Поскольку эти только Tesla уже в серийном производстве и внешние размеры схожи, мы сравниваем Audi с ним. У Тесла исходим из версии 75D.
Оба автомобиля имеют четыре двери, два электромотора для привода на четыре колеса и спортивный уровень производительности. Но есть и явные различия. Audi, напротив, ставит при слове „спортивный седан“ ударение на первую часть, Тесла на второе.
Что касается дальности, то Ауди 90-кВт-ч батареи и создает 400 километров в WLTP-цикл. Модель S 75D предлагает только 75 кВт и создает 490 км по NEDC. Поскольку WLTP-цикл является более сложным, поэтому дальность разница между Audi undTesla не должна быть слишком большой.
Второй Момент: Время Загрузки. Здесь трудно быть точным. При использовании быстрой зарядки постоянным током (идеально, если вы едете на большие расстояния с большой натяжкой) делает Tesla нет точного указания. «170 милях в 30 минут» — это единственное заявление. К сожалению, эта цифра относится к 100D вариант. Положительным является то, что новая модель-S-клиенты могут воспользоваться в течение шести месяцев Supercharger-сеть Tesla бесплатно. После этого воспользуйтесь самой низкой цене Теслы. Преимущество Тесла тоже, что и батарея Model S, а также Supercharger-сети до начала 2021 года (когда первые Audi e-tron GT поставляются) еще можно оптимизировать.
Audi e-tron GT пусть в 20 минутах от 0 до 80 процентов зарядки. Конечно, большинство электромобилей не ролики полностью пустым станцию подзарядки и скорости загрузки по Достижении 80 процентов неизвестна. На позитивной ноте, однако, что ковчег сетей для Тесла автомобилей в ближайшие два года должны разработать гораздо лучше, так как в Европе Ionity-магазин сети в США и в Electrify-американская система будет построена.
При Зарядке дома два автомобили находятся довольно близко друг к другу, но с интересным отличием. Tesla поставляется с 11,5 кВт на борту зарядное устройство, которое подключается к Tesla Wall Connector. Audi поддерживает беспроводную 11 кВт с магазина, что будет крайне удобно: просто о паллете стоянка, и процесс зарядки начнется.
Ну и для удовольствия от вождения. E-tron GT имеет здесь явное преимущество. Он должен спринте в 3,5 секунды от 0 до 100 км/ч (если быть точным: 60 миль в час, так 96,6 км/ч) и до 240 км/ч достичь. Наша Тесла нуждается в против 4,2 секунды для спринта и создает «только» 225 км/ч. Кроме того, e-tron громко GT Audi без проблем Пиковая мощность в течение длительного времени держать. Это выстрел на Тесла, потому что Model S в известной степени ограничивает производительность после интенсивного использования. Преимущество Audi.
В плане управляемости мы не можем сравнить две точно, но Audi, наверное, и здесь впереди. Тесла делает в поворотах неплохо, но e-Tron будет оснащен как Torque Vectoring, так и с рулевого колеса. Это должно принести шустрый Audi через изгиб, чем Model S.
Tesla Model S (на фото выше) имеет одно преимущество по числу посадочных мест. Машина вмещает пять человек и имеет дополнительно два раскладных кресла — для детей, которые перерастают дети сидят, но еще не такой большой, как взрослые. Тесла также находится спереди, если речь идет о Транспортировке багажа. Обе машины имеют одинаковую Frunks (передняя чемодан залы, передний и trunk), но модель S имеет широкий Hatchback-хэтчбек, Погрузки упрощается. Со сложенными задними автомобиль будет сидеть для переезда автомобиль.
E-tron GT утконоса (фото внизу) вмещает только четырех пассажиров. Это еще предстоит выяснить, можно ли принести в серийной версии сзади пятый пассажир. Быть традиционным багажник является для большинства приложений достаточно просторным, отрежут немецкий соперник при спонтанной поездки в Икею лучше.
Как решение между двумя конкурентами закончится, зависит от конкретных потребностей и Желаний покупателя. Tesla Model S предлагает классический стиль с превосходной простотой использования. Автомобиль постоянно совершенствуется бесплатно через Over-the-Air обновления программного обеспечения, что является большим бонусом. Тесла имеет дополнительный автопилот также расширенная система помощи водителю (ADAS).
Audi e-tron GT, напротив, ставит на производительность. Хотя это больше не должно быть в серийной версии совсем экстремальных, автомобиль будет иметь еще огромную мощность. Он также, вероятно, будет большой вождения машины, который колдует светофора при печати или на rkurvigen горной дороге водителю с Улыбкой на лице.
Приятно, что с Audi e-tron GT еще полностью Электрический седан. Конкуренция делает хорошо как производителями, так и нами, потребителями. Успех Newcomers из Ингольштадта может быть еще один гвоздь в гроб двигатель внутреннего сгорания.
Источник: InsideEVs