Bollinger B1 и B2: Электрический в местность

С Тесла серий и нового Porsche Taycan стоят мощные электромобили для выбора готовых. Но пока часто ошибаюсь ускорение находится в центре внимания, все еще не направляют Электрический внедорожник, который может в самом деле что-нибудь Гадостью. Американская компания Боллинджера, однако, надеется изменить это с так называемых «бета-прототипы» для своей модели B1 и B2.

Это примерно два года назад мы впервые Боллинджера B1 в стиле старых Land Rover Defender видели, год назад показала вам подобрать вариант под названием B2. Но новые бета-прототипы показывают гораздо больше, чем внедорожных претензий и дизайн, который опирается почти исключительно на правый угол. Для начала есть больше спецификаций как до сих пор.

Где Боллинджера 2017 еще сказал, что B1 дебютирует в 2017 году будет иметь только 360 л. с. и 640 Ньютон-метров крутящего момента, — цитирует компания теперь двухмоторный с толкованием л. с. и 614 919 нм крутящего момента. Как-то остается на спринт на 4,5 60 секунд без изменений, в то время как максимальная скорость составляет 204 до 161 км/ч в час. Вложения нагрузка возрастает до 3,4 тонн.

Неизменным центр тяжести при B1 и B2, однако на бездорожье. Как пикап и пятидверный хэтчбек предлагаем раздаточная коробка с двумя скоростями, клиренс 38 см и ход подвески около 25 сантиметров. Это должно позволить двух кораблей, глубоко проникнуть в природу, но как далеко он пойдет, остается открытым вопросом.

На премьере B1 в 2017 году перечислило Боллинджера 60 — и 100-киловатт-час батарею, их достигаемости лежали между 193 и 322 км на одной зарядке. Но после дебюта B2-120-кВтч-пакеты для всех автомобилей. В пределах досягаемости есть, однако, еще не было информации.

Это также еще слишком рано, чтобы сказать, сколько будет рассчитать Боллинджера для его надежной EV. Мы надеялись увидеть цены на обе модели как часть текущего дебюты, но кроме вышеперечисленных деталей компания держится еще покрыты.