Cadillac XT4 (2018) вождения отчет: в Пути с новым компактным внедорожником класса люкс

17.09.2018 Торстен Seibt, Томас Hellmanzik

В США обеспечивает вполне немного в смятении, когда Cadillac в низинах Компактный внедорожник класса отправляется вниз. Наконец, бренд определяется в этом сегменте в основном все-таки от Escalade, 5,2-метровый большой крейсер. Однако новый Cadillac XT4 примерно на полметра короче и на 25 сантиметров ниже, чем Cadillac-флагманом, он не имеет заранее только кое-dimensional.

Также внешний вид нового Cadillac XT4 действует гораздо меньше гулко и доминирующим. Хотя новый Cadillac XT4 берет на себя бренд типичный язык формы с почти вертикальными масштабном фронте и задорных средства излом в передней и задней панели кузова. Общая канва направляющей немного больше XT5 очень похожи. Но четкий силуэт-короткие Свесы, почти филигранно нарисованные световые единицы и задней наклонной крыши тоже за пределами США вкус совместимы.

Вождение отчет: Компактный роскошный внедорожник Cadillac

Вождение проходило мероприятие на Северо-западе США в Сиэтле – отель в непосредственной близости Магазин „The Берлинский Донер кебаб есть“, в других продается совершенно легально Траву и паб с Köstritzer зонтиками делает рекламу своей праздничное мероприятие. Культурное многообразие и свобода передвижения здесь, кажется нормальным – менее показательны они в Вашингтоне со своими предельная скорость: 65 миль в час, это 105 км/ч. По шоссе мы гондол город за границей, о наклонах, как мы знаем из Сан-Франциско. Потому что ты должен привезти с довольно много газа столько, что при дожде равно имеет смысл, чтобы активировать опциональный полный привод (2.500 долларов США за дополнительную плату) „AWD“режиме. С система помощи при трогании в XT4 стартует мягкими, как энергично, потому что турбо уже стоит в низком диапазоне оборотов резво Европы.

Не совсем так быстро, но и упругой, переключает GM-девять-ступенчатая автоматическая, чьи ходы оцениваются от трех до пяти особенно тесно. Редуктор разбирается в 350 Ньютон-метров использовать, не Туда ловит одинаково с диким переключаться, если что-то более качественное получается. В Crossover Touring 4 (XT4) можно так спокойно ездить по центральным Лондоном прилегающего шоссе.

Потому что нас двое, мы можем там на автобазе трек вождения: Радарный круиз-контроль на 65 миль в час установка и в основном из внедорожников и пикапов существующие колонны включаться. Без большой темп изменения мы катимся так удобно Interstate 5 вдоль пружиной. При этом довольно громкий всепогодные шины Continental ProContact TX (235/60 R18, дополнительно 245/45 R20) определяет в противном случае тихий шум – для нас не проблема, ведь Cadillac оснащает автомобили для Европейского рынка с правильной летних шин. И установлены, надеюсь, приличные стекла боковые Зеркала, потому что в американской модели не имеют не только асферической частью, но не дугообразно, казалось бы, вовсе даже огромных масс chlitten исчезают так в мертвой зоне (да, Totwinkelassi предупреждает).

Камера вместо внутреннего зеркала.

Части представления пакета (1500 долларов за дополнительную плату), монитор зеркало, представляющее по всей поверхности внутреннего зеркала заднего вида изображение с камеры. Чтобы ты мог на светофоре через два зум ступени люди за тобой лучше наблюдать остановку и свободный взгляд на дорогу позади автомобиля. Внешний вид чистый (мы ехали только в дневное время), тем не менее, зеркало привыкнуть, так как глаза должны сфокусироваться на экран при каждом взгляде на него в первую очередь. Оно особенно рекомендуется, если часто будет много багажа сложены – кроме того, он может использоваться как обычный выключатель зеркала.

Еще один Кадиллак-функция предупреждения о Вибрации сидение, чтобы предупредить, например, при движении от поперечного движения. Уютные кожаные сиденья хорошо регулируется – к сожалению, электрически регулируемая рулевая колонка оптимальное положение нельзя ездить достаточно далеко. В принципе, человек чувствует себя в шикарно оформленный и довольно высококачественным интерьером, однако, вероятно. Также задние пассажиры имеют достаточно места для ног, однако придется примириться с относительно крутыми спинкой. Практически: Если 60:40-Спинки были сложить, то грузовой отсек включая зарядки до края в интерьер практически плоский и переход свободно.

Динамика движения? Да, но

Удобно, практично, хорошо эффективной трансмиссии работае – все хорошо. Только Кадиллак, но утверждал, что ее новый кроссовер может также кривые. Тем временем мы приехали в Такома – на трассе, здесь есть много различных кривых радиусами подъемов и Спусков, которые связаны короткими Прямыми. Правильно сильным. Проблема: 25 миль в час ограничение скорости здесь. 40 км/ч. так Как чувствуешь себя безупречно verschaukelt. Ли серьезно? Ладно, глаза и буквально через – только раз проверить. Знание: кривые он может также в соответствии с Европейским пониманием. Рулевое управление настроены относительно легко чувствует себя на несколько тест на поворотах, но разумно. Кроме того, XT4 шатается только в соответствующей степени, контролирует поздно, и власть благодаря многорычажная задняя также о дорожной неровности в углах не вздор. Также двигатель оставляет при коротком динамика движения тест приличное впечатление, зависит самопроизвольно на газ и позволяет Компактный внедорожник адекватно моторизованные действуют. Но мы попробовать дорогой в Германии еще раз.

Двигатель: 2.0 Turbo, Автомат

Предварительный стандартный двигатель для нового Cadillac XT4 будет двух литровый турбо бензиновый двигатель, который имеет изменения фаз газораспределения и деактивации цилиндров при движении накатом, для Cadillac в сочетании с новинкой. Четыре цилиндра достигает по SAE-стандарт 237 л. с. и 350 Ньютон-метров крутящего момента, единственная доступная коробка передач девяти ступенчатая Hydra MATIC 9T50-автомат. В смешанном США цикл Cadillac XT4 будет того чтобы получить средний расход 8,7 литров. Автоматический полный привод за дополнительную плату. Особенно при использовании техники и Интерфейсы Кадиллак модернизировал. Итак, нет ныне поворотной нажимной тарелки по эксплуатации мультимедийной системы, атмосфера, свет, 15 ватт станции зарядки беспроводная Зарядка для мобильных телефонов, новый Восемь-дюймовый цветной монитор с HD-разрешением и так называемой Near Field Communication (NFC)-технологии. NFC-совместимые мобильные телефоны – самые последние модели, такие как Samsung Galaxy S9 X или Apple iPhone освоить эту технику – это можно очень просто с помощью мультимедийной системы Cadillac XT4 сопряжение.

Размеры, цены и вывод

Размеры с 4,59 м в длину, 1,88 м в ширину и 1,63 м в высоту через новый Cadillac XT4 как кроссовер пойти. Для сравнения: текущее Toyota RAV4 выпадают более объемными. Снаряженная масса около 1,66 тонн для Кадиллак тоже непривычно. В США Cadillac XT4 выйдет осенью 2018 года на рынке в зависимости от комплектации и версии между около 35 000 и около 57.000 долларов. Приходит какой цене Cadillac XT4 в Германию, еще не определены.

Вывод

Он официально кроссовер, его пропорции соответствуют, однако, которых, скорее правильного Компактный внедорожник: в частности, огромный гриль действует в сочетании с длинно-оттянутой фары живые графики гулко. Наряду с отличным дизайном особенности освежает, что появятся и у нас нет основания(под)автомобилизации, как они предлагают практически все европейские производители для многих своих автомобилей. И будут рядом с 2.0 бензиновым двигателем для Европейского рынка дизельный двигатель с тем же объемом. Когда это будет? По данным Cadillac заказов в Канас построенных XT4 будет принят в четвертом квартале 2019 года. Тогда цена также приходят только списки – стартовая цена будет находиться около 35.000 евро под АВР.