На Chevrolet Corvette в последнее время ставит на средний двигатель, так почему бы не камаро? Это вопрос, который возникает в данном конкретном Рендеринга. Она приходит от carlife стиль на Facebook. Иногда эти kauzigen представления могут выйти из колеи, но если мы честны, это будит наш интерес здесь … на хороший лад.
Это не сложно, основные черты Lamborghini Huracan в дизайне признать, вероятно, потому что это машина, на которой эти представления основаны. Боковой воздухозаборник-это уникальный показатель, но кроме того, этот автомобиль явно выглядит как настоящий хороший возраст Camaro.
И каковы свойства этого, скажем, Lamaro? Как и все вещи, которые имеют дело с центральным расположением двигателя, являются короткий нос и широкие бедра, чтобы двигатель разместить позади водителя. С этой точки зрения это очень впечатляет, насколько хорошо Camaro адаптируется к жизни в качестве среднемоторного Суперкара. Конечно, это тоже чрезвычайно хорошо сделанные представления, которые не могли пройти как нечто Реальное, иначе если бы мы знали.
Здесь радикальный мысль. На Corvette и Camaro были для Шевроле, как передний двигатель-производительность машины из Америки мощный двойной удар. Продажи Camaro снизилась за последние годы, и Корвет перешел к своему новому форму с центральным расположением двигателя. Возможно создание среднемоторного Camaro может стать спасением для пони-Кара. ГМ должен просто переведены как ‘величественные и ‘Маро среднего двигателя в мире. Camaro мог опасаться в такой форме вряд ли конкурент, и мы бы не против того, чтобы водить машину, которую вы видите здесь — это V6, V8 или даже в облике обычного гибрида.
К сожалению, Chevrolet уже имел смелость строить C8-Corvette с двигателем позади водителя. Поэтому мы подозреваем, что она уже впитала так много ресурсов от GM, так что будущее Camaro, вероятно, будет гораздо менее интересно. Ожидается, что серия будет исчезнуть в ближайшие годы, когда истекает нынешнее поколение и второй Раз в анналы автомобильной истории войдет.