Департамент строительства ввел в эксплуатацию 30 внеуличных пешеходных переходов в Москве с начала года

Департамент строительства ввел в эксплуатацию 30 внеуличных пешеходных переходов в Москве с начала 2017 г., сообщили в пресс-службе столичного ведомства со ссылкой на его руководителя Андрея Бочкарева.

«В 2017 г. в Москве департаментом строительства построено и введено в эксплуатацию 30 внеуличных пешеходных переходов», — приводятся в сообщении слова А.Бочкарева.

Как уточнили в пресс-службе, в ходе реконструкции ул. Рябиновая построено шесть новых переходов, пять надземных и один подземный. Еще шесть новых пешеходных переходов появилось на участке Северо-Западной хорды от Ленинградского шоссе с выходом на ул. Мневники через ул. Народного Ополчения. Среди них — четыре надземных и два подземных. Также на первом этапе реконструкции Калужского шоссе построено пять подземных пешеходных переходов.

«По проекту строительства развязки на пересечении Волоколамского шоссе с проездом Стратонавтов построено три подземных пешеходных перехода. Два новых подземных пешеходных перехода построены на участке улично-дорожной сети: ул. Элеваторная-ул. Подольских Курсантов-ул. Красного Маяка. В районе транспортной развязки на пересечении МКАД с Рязанским проспектом сданы два пешеходных перехода: подземный и надземный. Также один надземный и один подземный пешеходные переходы построены на Аминьевском шоссе до развязки с ул. Генерала Дорохова», — пояснили в пресс-службе.

В пресс-службе добавили, что вместе с тем завершено строительство подземных пешеходных переходов на пересечении ул. Мусы Джалиля с Ореховым проездом — Задонским проездом; через ул. Габричевского в районе вл. 1, корп. 2; через Коломенский проезд в районе д. 16 напротив школы №940 и один надземный на ул. Генерала Дорохова от Аминьевского шоссе до МКАД.

«До 2020 г. департаменту строительства предстоит построить 38 внеуличных пешеходных переходов. По распоряжению мэра Москвы Сергея Собянина, все надземные пешеходные переходы оборудуются лифтами для обеспечения доступности маломобильных граждан, подземные — лифтами, где это возможно, либо пандусными сходами», — заключил А.Бочкарев.