Как Citroen почти десять лет назад DS-line запустил, был изолированного марки еще нет речи. Однако на Рынке первое поколение автомобилей было настолько положительно, что французы решились на прыжок – и с этим столкнулись в щель, за счет более равномерной выжидательных предложения немецких конкурентов будет оставлена открытой.
Сейчас DS-модели идут на второе поколение
Начало DS 7 Cross back сделал, теперь DS 3 Cross back после натыкается – как компактный кроссовер, стилистически вполне новаторским, а также с интересным привод спорт feuille ответствии. Потому что есть его не только с бензиновыми и дизельными двигателями, но и в полностью электрическом варианте. Все имеют передний привод.
Условно приводом DS 3 Cross back поставляется с одним дизельным и тремя бензиновыми двигателями на рынок; сильная машина 155-сильным бензиновым двигателем с Восьми-ступенчатой автоматической коробкой. Не менее интересным является Электрический вариант: она производит 136 лошадиных сил и 260 Ньютон-метров крутящего момента; для этого достаточно разгон с нуля до 100 км/ч за 8,7 секунды, а пик все-таки 150 км/ч. На 100-кВт зарядное устройство литий-ионный аккумулятор может быть загружен в течение 30 минут на 80 процентов, в бытовых Wallbox аккумулятор полностью заряжается за пять часов полностью. Хватит в WLTP-цикл о дальности 300 километров.
Высокая гибкая CMP-платформа является чрезвычайно жесткой и с различными оборудован системами помощи. В состав автономной системы Lane keeping работать (при сжигатель) до 180 км/ч. матричные светодиодные фары обеспечивают свет функции на верхний уровень, и DS 3 Cross back можно открыть с помощью смартфона и запустить. Нельзя кстати исходить из того, что DS будет рассчитать для некоторых из этих функций есть erklecklichen специальные обол.
Интерьер нравится, но по-другому
Cross back не было бы ДС, если бы он не отличаются исключительным дизайном элементов. Уже его внешний вид, снижается и очень чистый выполняться с неожиданными элементами, как выдвижная ручек или вертикальных дневных ходовых огней. „Акулий плавник“ на B-столба является возврат к предыдущей. Электрический вариант отличается лишь в деталях от обычных вариантов: двойной выхлоп исчезает, с „полярный белый“ есть специальный цвет, и если будет избран, может быть окрашена и передняя решетка в цвет кузова.
Интерьер очень качественно и самостоятельно работать; бренд типичный ромбовидным узором выглядит стильно, инструменты и футуристические органы управления. Аудиосистема Hifi от специалистов Focal также достаточно высокие требования. При этом есть множество возможностей настройки и различные стили: уровни отделки слушать название Монмартр, Бастилия, Риволи и Opera; добавим к этому еще Performance Line и запуска на рынок специальное издание La Prèmiere.
DS 3 Cross back-это настоящий премиум-Компактный, и поэтому он получит также отдельный распространение: Он продается по выделенным ДС магазинах или DS салонов. Для самых маленьких бензиновых двигателей должны быть рассчитаны, начиная с апреля 2019 года около 25 000 евро, для осени 2019 ожидаемый Электрический вариант будет значительно дороже: Для Stromer около 40 000 евро из рук в руки. Это может быть интересно, как спрос распространяется на различные версии модели.