Внешне «Ракета» напоминает суперкары Ferrari и Alfa Romeo 1960-х. Длина машины — 4670 мм, ширина — 2040, высота — 1170, колёсная база — 2850, дорожный просвет — 120 мм.
Ш естого марта на Женевском мотор-шоу состоится мировая премьера гиперкара Corbellati Missile, который претендует на статус быстрейшего в мире. «Битурбовосьмёрка» 9.0 на пару с шестиступенчатой трансмиссией якобы выдаёт 1800 л.с., 2350 Н•м, поэтому максимальная скорость должна превысить отметку 500 км/ч. Это вызов купе Koenigsegg Agera RS, но кто его бросил? Никому не известная компания Corbellati Hypercars. Трудно даже сказать, из какой она страны. Три варианта: Испания, Италия, Чехия.
И шасси, и кузовные панели выполнены из углеволокна. Спереди и сзади здесь независимая двухрычажная подвеска. Останавливают Missile углеродокерамические тормоза с шестипоршневыми суппортами и дисками диаметром 394 мм.
О себе фирма рассказывает скупо. Мол, члены семьи Корбеллати на протяжении 70 лет создавали ювелирные изделия, были художниками. Новое поколение династии страстно увлеклось спортивными автомобилями и задалось целью построить вручную, «с маниакальным вниманием к деталям», самую быструю машину на планете. Годы трудов не прошли напрасно, мечта становится реальностью. После дебюта в Женеве гиперкар покажется на апрельской выставке Top Marques в Монако. Глава компании — некто Деметрио Корбеллати (итальянское имя). Кое-где указан испанский адрес, однако упоминание Corbellati встречается и в реестрах Праги. «Большинству людей может показаться, будто мы всего лишь пытаемся получить известность, но это не так», — уверяют разработчики.