Трехместные суперкары с центральной посадкой водителя выпускают довольно редко, однако за последние два года появилось сразу два, и создатели обоих вдохновлялись McLaren F1. Первый — это 1035-сильный гибридный McLaren Speedtail, который был выпущен тиражом в 106 экземпляров и стоит 2,1 млн долларов. Второй суперкар получил название GMA T.50.
Он был создан Гордоном Марри — знаменитым британским конструктором, автором того самого McLaren F1 и чемпионских машин Формулы 1 команд McLaren и Brabham 70-х и 80-х годов.
Компания Gordon Murray Automotive выпустит всего 100 автомобилей, причем большая часть тиража была продана еще того, когда автомобиль был лишь на чертежах. Цена каждого — 2,36 миллиона фунтов стерлингов каждая (226,5 млн рублей).
Создатели GMA T.50 называют его «настоящим британским суперкаром», поскольку вся разработка автомобиля велась силами Gordon Murray Automotive, силовая установка, кузов, шасси и главные узлы автомобиля были произведены в Великобритании.
GMA T.50 получил новый атмосферный 3,9 литровый двигатель V12 совместной разработки GMA и Cosworth, который выдает 663 л.с. и 467 Нm и работает с шестиступенчатой механической коробкой передач. Красная зона — 12.100 об/мин. Мощность передается на задние колеса.
Машина весит всего 986 кг. А удельная мощность составляет 1,5 кг на 1 л.с. — это на 13% лучше, чем у McLaren Senna.
Одна из главных особенностей GMA T.50 — система, создающая граунд-эффект (Марри воплотил эту идею еще в «формульном» Brabham BT46B в конце 70-х). Специальный вентилятор, который работает за счет 48-вольтовогостартер-генератора, может вращаться со скоростью до 7 000 об/мин — он выкачивает воздух из под днища и увеличивает прижимную силу. Создатели машины заявили, что благодаря вентилятору прижимная силу увеличивается на 50% при обычной езде или на 100% во время торможения.
Благодаря вентилятору GMA T.50 лишился множества закрылков, крыльев и воздуховодов, характерных для современных суперкаров и гиперкаров. И внешне больше похож на автомобиль из прошлого, чем на современные модели — именно в этом и состоял замысел 74-летнего Марри.
Место водителя находится в центре между пассажирскими сиденьями, двери открываются по типу «крылья чайки». За рулем находится тахометр, окруженный двумя большими экранами. По краям установлены еще два экрана, на которые выводится изображение с камер заднего вида.
Динамические характеристики не разглашаются. Марри заявил, что суть GMA T.50 — в удовольствии от вождения. Производство суперкара начинается в январе 2022 года.