Базовый Macan идет до 40 миллиметров в колени
Этот рестайлинг для Порше Macan неизбежна. Но, конечно, жизнь в «старый» средний класс-внедорожник из Zuffenhausen еще силен. Более 350.000-раз продал себя спортивный кроссовер с 2014 года. Обычно Макан считается динамика эталоном в своем сегменте. И заметьте также с 237-сильным 2,0-литровым двигателем с четырьмя цилиндрами. Шасси специалисты компании H&R, но и увидеть в базовый Macan еще достаточный потенциал для удовольствия и повышения скроенный него теперь есть комплект спорт пружин на тело.
На клиренс пружины изготавливаются в двух исполнениях и, следовательно, доступны для всех Макан. Независимо от того, PASM адаптивная-это шасси, на борту или нет. Спереди клиренс 40 миллиметров, получается, на заднюю ось спортивный внедорожник доходит до 30 миллиметров в колено. H&R обещает получения более жесткого и резкого поведения в поворот и меньше крены кузова по-прежнему в ежедневной пробке glichem комфорт. Для моделей с пневматической подвеской H&R предлагает ETS-модуль, с плавное понижение до 30 миллиметров.
Если вы не хотите, чтобы ваш Macan стоит только глубже, но и крепышом на улице, рекомендуют H&Rs Trak+-поперечной пластины, которые позволяют уширения колеи от 22 mm на ось.
Новые спортивные пружины для четырехцилиндровый Macan стоят 407 евро, клиренс электронный модуль для Воздушной подвески для 1.453 рублей. Прокладки стоят от 88 евро на ось. Все H&R-Parts придумать для внесения необходимой частью экспертизы.
Картинная Галерея: H&R Porsche Macan
