Маловероятно, огромный проём без центральной стойки доживёт до серии, а вот салон с четырьмя раздельными креслами — вполне.
К омпания Volkswagen продолжила наращивать семейство концептов I.D., которое со временем перерастёт в самостоятельную линию серийных электрокаров на платформе MEB. Вслед за хэтчем I.D., микроавтобусом I.D. Buzz и кроссовером I.D. Crozz на свет вот-вот явится седан I.D. Vizzion. Пока производитель выложил только его эскизы, но живой прототип будет представлен уже в марте на Женевском автосалоне.
На иллюстрации седан, притворяющийся лифтбеком, не выглядит особенно крупным, но от бампера до бампера тут аж 5,11 м. Таким может стать следующий Phaeton?
Как и у предшественников, акцент в начинке сделан на электронные системы. Полностью автоматизированное движение, общение с машиной при помощи голоса и жестов, интеллектуальная система распределения тяги между осями… Суммарная отдача двух моторов I.D. Vizzion равна 306 л.с. Для седана заявлен впечатляющий паспортный запас хода на одной зарядке: 665 км. За это нужно благодарить аэродинамику и батарею ёмкостью 111 кВт•ч. Максималка равна 180 км/ч.
У предшествующих I.D. был руль, пусть и убирающийся. Тут нет даже намёка на баранку. Обитателям машины предложено общаться с виртуальным ассистентом, заказывая место назначения.
Разработчики подтвердили выход в серии компактного хэтчбека I.D. в 2020-м и с короткими интервалами Crozz и Buzz вслед за ним. О сроках превращения седана I.D. Vizzion в серийную модель немцы пока не говорят. Впрочем, и он не будет последним в этой линейке. По неофициальным данным, немцы зарезервировали для грядущих концептов-собратьев имена I.D. Cruiser, I.D. Freeler, I.D. Lounge, I.D. AEROe и I.D. Streetmate. Хотя не обязательно все они будут использованы.