Mazda 3 и CX-30 теперь также с 150-сильным бензиновым двигателем

Mazda 3 и Mazda CX-30 теперь доступны также с новым 150-сильным бензиновым двигателем можно заказать. 2,0-литровый двигатель с мягкий гибридный метод был предложен пока только с 122 л. с., теперь второе представление присоединяется ряд с 150 лошадиных сил. Более высокая производительность достигается за счет настраиваемой управления двигателем, который гарантирует, что с частотой вращения 4000 об/мин высокий крутящий момент двигателя будет прилегать.

На поддоны Двигателя от Mazda 3 и CX-30 сильно похожи. Есть теперь четыре двигателя, два из которых бензиновых двигателей (Skyactiv-G), есть «такой Отто» (Skyactiv-Х) и дизельным (Skyactiv-D). У Mazda 3 есть только Skyactiv-Х с полным приводом, у CX-30 против всех двигателей, кроме дизельного. Новые 150-PS-версии мы имеем смазать:

  Мощность Базовая Цена Mazda 3 Базовая цена CX-30
Skyactiv-G 2.0 M Hybrid 122 л. с. 23.790 рублей 24.790 рублей
Skyactiv-G 2.0 M Hybrid AWD 122 л. с. 27.290 евро
Skyactiv-G 2.0 M 150 Hybrid 150 л. с. 24.790 рублей 25.790 Euo
Skyactiv-G 2.0 M 150 Hybrid AWD 150 л. с. 28.290 евро
Skyactiv-Hybrid X 2.0 M 180 л. с. 26.290 рублей 27.290 евро
Skyactiv-X 2.0 M Hybrid AWD 180 л. с. 33.240 рублей 31.490 рублей
Skyactiv-D 1.8 116 л. с. 26.090 рублей 27.090 евро

Все двигатели будут сочетаются либо с шестиступенчатой механической коробкой или шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Бензиновые двигатели (в том числе Skyactiv-Х вариантах) уже соответствуют евро-6Д, дизель только евро 6d-Temp.

2,0-литровый Skyactiv-G бензиновый двигатель поддерживается в обоих ПС-уровни от Mild Hybrid System, которая обеспечивает вычислительную мощность, эффективность и меньше выбросов твердых частиц, так Mazda. Атмосферный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском достигается при 4000 об/мин максимальный крутящий момент 213 нм – при 122 л. с. двигатель такой же как у 150-сильный вариант. Для снижения расхода топлива два из четырех цилиндров отключаются в эксплуатации на частичных нагрузках.

В Skyactiv-Х является приведенный в действие бензином двигатель с инновационным SPCCI-процесс сгорания (Spark Plug Controlled Compression Ignition). Этот комбинированный зажигания по свечи зажигания (как в классических бензиновых) с компрессионным воспламенением (как у дизеля). Вообще Skyactiv-Х должен объединяют в себе преимущества обычного бензинового двигателя с КПД дизельного двигателя.

1,8-литровый дизель развивает максимальный крутящий момент 270 нм, который устанавливается между 1600 и 2600/мин свободно. NOx хранения катализатора перехватывает окислов азота в выхлопных газах; в SCR-системе двигатель не требует по Mazda.

Добавить комментарий