— Если говорить в целом по Транссибу, то сроки реализации проекта по разным участкам — 2019 — 2020 годы. Есть средства, выделенные из Фонда национального благосостояния России, — рассказал заместитель председателя правительства Российской Федерации, председатель совета директоров ОАО «РЖД» Аркадий Дворкович.
Между тем, ОАО «РЖД» вернулся к проекту железной дороги Могзон – Новый Уоян, которая соединит Байкало-Амурскую магистраль и Транссибирскую железную дорогу. В настоящее время проводится оценка возможности реализации данного проекта.
— РЖД вышла с инициативой актуализировать технико-экономическое обоснование проекта. Это позволит оценить грузовую базу, распределить потоки между западным БАМом и Транссибом. После этого будут названы возможные сроки начала строительства железной дороги, — сообщил исполняющий обязанности Главы Республики Бурятия, член совета директоров ОАО «РЖД» Алексей Цыденов.
Отметим, что договоренность о возобновлении работы над проектом между исполняющим обязанности Главы Бурятии и президентом РЖД Олегом Белозеровым была достигнута в середине июля в Иркутске на XIII Ассамблее начальников железных дорог России.
Могзон и Новый Уоян разделяют почти 700 км. В 1980-х годах началось строительство ветки от Могзона до промежуточного пункта — месторождения полиметаллов «Озерное». Однако проект был заморожен из-за недостатка финансирования.