Когда речь заходит о Porsche Taycan, часто сравнивают с Tesla Model S. Сравнение не всегда хорошо пошел для электрических претендентов из Zuffenhausen. Часто спорные вопросы, является ли Тесла или Porsche загружает быстрее. Также диапазоны находятся в центре дискуссии. В интервью Wirtschaftswoche высказал ему теперь Бернхард Pfäfflin, руководитель энергетического менеджмента в Porsche-отдел развития.
В качестве Сильных сторон Taycan Pfäfflin приводит Major Auto четверка-Цифры: «максимальная скорость 260 км/ч, разгоняется до сотни километров в час за 2,8 секунды, максимальная мощность 560 кВт, длительность зарядки пять минут на 100 км дальности.»
Короткое время зарядки только возможно, потому что Taycan может быть загружен с до 270 киловатт, так Pfäfflin. «Так быстро ни один другой электромобиль заряжается на данный момент на рынке.» На обвинения в том, что Tesla Model 3 зарядки Tesla SUPER char охотно частично быстрее, чем Porsche Taycan, Цифры отвечает Pfäfflin только с официальными Porsche: Можно заряжать Taycan в 23 минутах от пять процентов до 80 процентов, чтобы Taycan быть номером один на скорость загрузки.
Кроме того, Pfäfflin пришлось отвечать на критические вопросы по теме досягаемости. Таким образом, был предоставлен ему, что радиус действия Taycan Turbo S находится по американскому стандарту EPA в 309 км, в то время как Model S выходит на 560 километров.
Ответ Pfäfflin: «Нам было ясно, что мы имели бы в тесте меньшем радиусе, чем Тесла, потому что наши автомобили рассчитаны по-другому», так Pfäfflin. Будьте задуман «как спортивный автомобиль, а не как автомобиль для поездки на дальние расстояния». Автомобиль может двигаться очень динамично или особо экономно, но не оба, так Pfäfflin.
В плане досягаемости Taycan усекает, кстати, тоже по здешним стандартам хуже, чем Model S. В WLTP-цикл создает Porsche Taycan Turbo 450 км, Tesla Model S Performance поставляется на 590 километров, как наше сравнение показало.