Renault Captur (2020): Второе поколение начинает

С новым дизайном, большим Infotainment Display Тесла в стиле и полностью новый ассортимент приводов второго поколения Renault Captur годом приходит к 2019/2020 на рынок. Значительно больший переиздание малолитражки Внедорожники получает большие дисплеи в салоне, а также еще много технологий, как часть автономная система вождения и с весны 2020 один плагин-гибридным приводом.

Сегмент Обзор и все для нового Clio:

Техническая база для второй Captur поколения недавно разработанный CMF-B-платформе. В сравнении с платформы предыдущей модели эти 85 процентов состоит из новых Деталей. Архитектура Электроники был специально разработан для современных систем помощи. С завода модель имеет шесть подушек безопасности, включая впервые занавес ряды типа боковые шторки для обоих сидений.

Дизайн и размеры

Конструкция остается жесткой на предшественника, но новые фары на падение. Они работают теперь в стандартной комплектации с светодиодной технологии – большая редкость в B-сегменте. Кроме того, есть в будущем хромированными элементами на нижней кромке Окна, крыши стойки задней, боковые пленки и на гриле. Что касается размеров, то новая версия с 4,23 метра равна одиннадцати сантиметров длиннее, чем Captur и. колесная база Также вырастет на три сантиметра на 2,64 метра. По сравнению с предыдущей плечо и линия окна находятся теперь выше, окна-вырезы, наоборот, ниже. Далее договорная кранцы, а ширина опорной представил усиливают внедорожник харакской.

Также сзади есть явно другие горят (новая версия с Renault-номерной знак).A ußerdem был разработан задний крыши колонна с треугольной панели заново.

Новый Captur есть биколор с краской. У вас есть выбор между четырьмя контрастные цвета для крыши, одиннадцать окраски Кузова и трех пакетов для Индивидуализации экстерьера.

Багажник

По большей степени Captur также предлагает больше места в помещении. Таким образом, колене пространство сзади растет на два сантиметра. Заднее сиденье является как при Captur I 16 дюймов продольные плавающая. В зависимости от вашей позиции до 422 536 литров в него поместиться, при дизель модель есть (наверное из-за бака Adblue) только 406 до 520 литров. Для сравнения, В предыдущей модели их было 377 до 455 литров. При сложенных задних сидений спинки есть теперь 1.275 вместо 1.235 литров. Как при Captur I есть переменная einlegbaren пола багажного отделения.

Кокпит

Новый Smart кокпит напоминает новый Clio. Это вертикально установленная, большой информационно-дисплей напоминает Tesla. Разница с предшественником значительно:

В качестве альтернативы 7-дюймовый вариант центрального информационно-дисплеев есть 9,3-дюймовый сенсорный экран – пожалуй, один из самых больших дисплеев в розничном сегменте автомобиль. Оба принадлежат к новой версии Easy-Link-развлекательной системы. Это теперь позволяет Over-the-Air обновления и позволяет интеграции смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, система может подключаться к приложениям с приложением, с которым в будущем будет среди прочего определить местоположение автомобиля или извне навигации можно ввести цель. Кроме того, приложение включает в себя поиск адреса через Google и TomTom-сервисов, таких как информация о движении, информация о ценах на топливо, опасных зон или о погоде. Автоматический экстренный вызов при ДТП встроен также.

В качестве основы мультимедиа решение приложение Renault R&GO для Сопряжения смартфона через Bluetooth доступно. Это сам смартфон крепится с помощью кронштейна на радио, в поле зрения водителя.

Также есть режим вождения-выбор Captur предлагает теперь. Multi-Sense система обеспечивает режимы Eco, Sport и свободно конфигурируемых режима My Sense. Рулевое управление, педаль газа влияет-отзывчивость, климат-контроль и цвет и интенсивность атмосфере света.

Интересная деталь дизайна (стандартная комплектация от Intens) является, казалось бы, свободно парящая Центральная консоль, под ней на всю площадь индуктивной Зарядки смартфона дает:

Рычаг выбора передач с двойным сцеплением (EDC) работает электронно, то есть без фона. Коробка передач может быть включен также вручную с помощью Весла на рулевом колесе. Из Captur One Edition также имеет электронный стояночный тормоз с функцией Auto Hold (опция Intens).

Серийно Captur имеет обычные инструменты. Или же теперь есть настраиваемый свет дисплей с 7 или 10 дюймов в диаметре. Навигационные карты можно представить 10-дюймовую версию.

Три различных цвета для обрамления от рычага переключения передач и дефлекторы системы вентиляции для выбора. Три варианта пакетов, с которыми окантовка Центральной консоли, подлокотники в дверях и Нижняя часть приборной балки и боковые валики оставляют спереди и сзади персонализировать добавил.

Двигатели

На рынок три турбо бензиновых и один дизельный доступно:

По сравнению с Clio отсутствует крутящий момент ветер 65-сильный атмосферный бензиновый двигатель к основанию, для этого будет поддон вверх для 155 л. с. турбо продлен. Кроме того, предлагается здесь в отличие от Clio дизель. Базовым бензиновым двигателем является 1,0-литровый трехцилиндровый, у остальных двигателей это четыре цилиндра. TCe 130 и TCe 155 имеют 1,3-литровый, четырех-цилиндровый, дизельный является 1,5-литровый агрегат с четырьмя цилиндрами также. Базовый бензиновый двигатель без сажевого фильтра, остальные есть; при дизель SCR-системы еще хуже. С высокими вариантами двигателей есть опционально семиступенчатая с двойным сцеплением (EDC).

Plug-in-Hybrid (E-Tech)

Начиная с весны 2020 Captur Renault первым будет с Plug-in гибридным приводом. E-Tech-привод-это совместная разработка Renault-Nissan-Mitsubishi-Альянс. Он основан из одного 1,6-литровый бензиновый двигатель с сажевым фильтром, двумя электромоторами, один «Multi Mode»-коробка передач и литий-ионный аккумулятор с емкостью 9,8 кВтч. Из Captur E-Tech плагин запускается в электрическом режиме и может проехать в городском цикле до 65 км исключительно на электроэнергии. В микс из городской и Междугородной 45 километров езде на скоростях до 135 км/ч. Выбросы CO2 в WLTP-испытаний превышать 50 граммов на километр, время зарядки для аккумулятора в 14 ампер зарядный ток составляет 3:30 часов.

Вспомогательные системы

Список систем помощи водителю включает в себя, среди прочего, на шоссе — варенья и мастера. Часть автоматизированная система может взять на многополосных дорогах управление полностью, он разгоняется, тормозит и следует впереди идущего. При этом Captur будет проходить в центре полосы. Водитель снимает руки с Рулевого колеса, так он будет предупрежден за 13 секунд системой. После двух дальнейших предупреждений он автоматически отключается. В основе этого лежит адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go формирует. Как шоссе мастер он Intens опция доступна только для версии с EDC.

В стандартной комплектации новый Captur имеет:

• Система аварийного торможения с распознаванием пешеходов,
• Распознавания дорожных знаков,
• Управления дальним светом
• Переулка (атакует вмешивается, корректируя рулевого управления, когда транспортное средство пересекает линию)

Дополнительно есть:

• Расстояние круиз-контроль
• Шоссе и Traffic Jam Assistant
• Система контроля мертвых зон Warner
• Парк бипер спереди и сзади
• Камера заднего вида
• Парковки помощник
• Кросс-трафика Warner движении Назад для
• 360-Градусным Обзором Системы

Цены на новый Captur планируется начать чуть менее 18.000 евро, но Renault в конфигураторе находит старую модель еще. Это обойдется минимум 16.500 евро; за него можно получить 90-сильный бензиновый турбодвигатель.