Renault Kangoo и Master с ТЭ-техника

Больший радиус действия за счет технологии топливных элементов: Renault удивляет водорода-варианты Kangoo и Master. Подобно тому, как Mercedes GLC F-Cell может Kangoo Z. E. и гидрокарбонат Master Z. E. Hydrogen но не только водородные заправки, но и электричество. Это Plug-in Гибрид или точнее для Range-Extender-автомобили, в которых топливные элементы служат широкие Энвер длительной. Радиус действия Master Z. E. Hydrogen увеличивается от 120 километров в WLTP-цикл на 350 километров. В Kangoo Z. E. Hydrogen приходит 370 километров вместо прежних 230 километров.

Топливные элементы Kangoo Z. E. от Hydrogen и мастер Z. E. Hydrogen автоматически вступают в действие, чтобы зарядить их или держать уровень Зарядки, когда уровень заряда батареи снизился на 80 процентов. Даже в холодную погоду дальность уменьшается лишь незначительно, так как наружная температура не влияет на эффективность топливных элементов. Тепло, исходящее от топливного элемента, предназначен для поддержания температуры батареи на оптимальном уровне и для обогрева кабины. Это тесное Взаимодействие литий-ионных батарей и топливных элементов должен сделать две коммерческие автомобили для повседневного использования партнеров для работы, так Рено.

В стеке реагирует в принципе предназначены только водород с кислородом из воздуха. В Kangoo Z. E. Hydrogen ведет с этого иметь водородный бак, при Master Z. E. гидрокарбонат это два. Данные о емкости бака Renault не делает. Но энергоносителя при мастер с 700 бар сохранены, при Kangoo можно между 350 и 700 бар-танк выбрать. Заправки резервуаров высокого давления требуется всего десять минут. В пять минут так достаточно воды позволяет ткани за 150 км дальность съемки.

Топливный элемент обеспечивает с позиций водорода при Kangoo 30 кВт-ч энергии, что может добавлять к 33 кВтч батареи. При Stack Master предоставляет до 56 кВт * ч на Экстра сила также к 33 кВтч количество заряда батареи.