Аллилуйя, Ожидание закончилось!
Мы не учли, — это действительно так. Мы серьезно верили, Toyota бы объявить на автосалоне в Детройте что-то, но не новая Supra. «Это последнее окончательное предвкушение летом 2020 появившееся …» — типа того. Но НЕТ, это НЕ так! После избитого 17-летнего перерыва и более чем десятилетней (обильные утомительно) тизер-кампанию уже наступил. Действительно! Наконец-то! Это — большой Tusch — новая Toyota Supra! И по крайней мере на первый взгляд Ожидание кажется больше, чем стоит.
Ну хорошо, мы знаем, что вы сейчас думаете: Supra 2019 (Codename: A90) не выглядит подход образом, как и ее легендарный предшественник, Mk4. Новый автомобиль ориентирован по данным Toyota, в основном, на довольно потрясающий FT-1 Concept 2014. И на самом деле необычно много осталось от проектирования исследование радикальной осталось.
Фары, карбоновые сплиттер и двойной пузырь крыши новой Supra не несет практически неизменной. Супер долго, агрессивно нарисованные нос сменяется чем-то более обычных решений. На корме это в принципе похожи. Элементов, таких как узкие задние фонари, монументальный спойлер крестца или далеко вниз mounted СИД свет тормоза взяты у FT-1. Мощные боковые воздухозаборники, XXL диффузор или огромный активное заднее антикрыло приходится наоборот (некоторые из них мы ждем уже объявленные GRMN-Performance-версии Supra).
Что остается в конечном итоге несут ответственность, по нашему мнению, является очень плодотворной общую картину. Для того, чтобы миры лучше, чем то, что сделал с новым BMW Z4 (даже если вы не должны сравнивать купе и родстер, конечно, непосредственно друг с другом). Однако некоторые сомнения в том, что автомобиль действительно выглядит после примерно 60.000 евро дорогих спортивных автомобилей, то теперь раз остаться. Это можно судить, вероятно, в конечном счете только, если рассматривать живой, в нем сидел, немного заставил действовать.
Это подводит нас непосредственно к интерьеру, который выглядит, как aufgeräumtere, geradelinigere вариант BMW интерьеров. Разве это не удивительно, делит Supra однако известно, что платформа с BMW Z4. 8,8-дюймовый информационно-развлекательная сенсорный экран, iDrive контроллер и автоматический селектор один в один взяты из Баварии. Сделать свои собственные решения для цифровой аппаратуры дисплея, Рулевого колеса и полу-ковшеобразные сиденья приходят.
Шасси A90 Toyota разработала совместно с Gazoo Racing с нуля. На задней оси можно найти относительно обычная многорычажная установки, спереди есть McPherson Две шарнирных оси амортизационной стойки. Toyota обещает больше жесткости конструкции, чем у супер спортсменов Lexus LFA и низкий центр тяжести, чем у GT86. Распределение веса автомобиля составляет оптимальному 50:50 и все версии получит адаптивные амортизаторы с режимами «Normal» и «Sport».
О двух режимах движения можно изменить такие параметры, как звук двигателя и приемистость, рулевое управление дифференциал или настройки. На колеса размером 19 дюймов с застежкой 255/35er и 275/35er Michelin Super Sport Pneus. Brembo-затвор с Четырьмя поршнями передние суппорты серии умеренно.
Очень много спекуляций было вокруг двигателя новой Supra. Так что … конечно, давно знал, что Тойота бы отхватить 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбомотор от BMW спереди чисто, прекрасное ZF восьми-ступенчатой автоматической коробкой и BMW полностью регулируемым, электронным блокировки дифференциала заднего моста. Но точное PS номер был загадкой до сегодняшнего дня. Теперь мы знаем: Supra была скажи же, как Выход Z4 M40i,: 340 л. с. и 500 нм крутящего момента. Хватит, по словам производителя, чтобы ускорить 1.540 кг тяжелых спортсменов по Launch Control-за 4,3 секунды до 100 км/ч. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч ограничена.
Рынок старт новой Supra предназначено в Германии для позднего лета 2019 года. Это даст этой стране только один вариант оснащения, которые практически полное оборудование, включая светодиодные фары, Navi, электрические Alcantara-спортивные сидения и некоторых вспомогательных систем, таких как Lane Departure предлагает Уорнер или датчики парковки. Кроме того, Toyota предлагает премиум-пакет, черный кожаный салон, JBL-Аудиосистема с двенадцатью динамиками, проекционный дисплей, а также беспроводной зарядки включает в себя функции для смартфона.
Базовая цена для официально GR Supra 3.0 называемого спортивного автомобиля составляет 62.900 евро. Для начала это даст кроме того, только на 90 экземпляров тиражом „A90 Edition“. Supra A90 Edition включает в себя пакет Premium и поставляется с серый матовый лак, матовый черный Alurädern и красный кожаный салон.
Картинная Галерея: Toyota Supra 2019
