Нос машины едет туда, куда повернуты передние колеса, а задняя ось с ростом скорости начинает поскальзываться, но ровно настолько, насколько это нужно, заменяя бесполезные глубокие заносы аккуратными и нужные скольжения. Такие, которые помогают машине повернуть, а не заставляют с ней бороться. Даже не верится, что речь сейчас идет о «Дастере».
Лед и «Дастер»
Фирменные школы вождения — история, чаще всего, про премиальные бренды, клиенты которых могут себе позволить оплатить недешевое обучение. Поэтому вывеска «Школа зимнего вождения Renault» поначалу воспринимается так же, как магазин трюфелей в Капотне. Не, ну а какие драйверс-кары есть у марки Renault в России?! Однако, французы, похоже, нашли способ доказать, что их кроссоверы не только про дачу, рыбалку и транспортировку родственников, но и про получение удовольствия от вождения.