Новости
Пока полностью автономные автомобили на наших дорогах за рулем, пройдет еще несколько лет. Даже в столичных Инноваций в Китае, США или Сингапур это уйдет еще как минимум 15 лет. Со своего концепт-Кара Vision Urbanetic Mercedes покажет еще до коммерческого транспорта IAA в Ганновере, как Товаров, грузов и людей могут перевозиться без водителя.
Основание для будущей перевозки при этом одна из них должна быть электрически движущиеся платформы, ручки через несколько рук с помощью грузовых или пассажирских модуль можно оснастить. Похожа съемные для грузовых автомобилей кузовы знает – только в малый. Для корабля понятие „платформа так“ конкретно, в то время как использование слова в автомобильной промышленности применяется лишь в переносном смысле, а лишь общие техническая база имеет в виду.
Съемный кейс для различных вставок
Техники-фундамент не несет в своем плоским дном только – как у е-мобиль обычно – блок аккумуляторов, а также привод и вся техника LG. Управляется автомобиль должен быть из центра, в то время как различные Датчики и камеры гарантирует, что Mercedes Urbanetic дорожного движения в повседневной жизни вызывает неудовольствие нигде.
„Vision при Urbanetic-это совершенно новая концепция мобильности предназначен последовательной на фактические потребности, а также на эффективность и устойчивость“, — говорит Герд Reichenbach, линии стратегии на Mercedes Vans, „ранним утром и поздним днем в час пик флот можно установить усиленный с помощью People-Mover. В других случаях система используется с грузовой модуль называемой самосвалы большинство организаций на перевозку товара. Вследствие практически бесшумного электрического привода система открывает дополнительные опции для ночной доставки.“
Разделение пассажирских и Грузовых перевозок автомобилей
Погрузка возможности для таких электро-шасси, кажется, почти безграничны, ведь через модуль тип использования ранее существующее разделение пассажирских и грузовых транспортное средство будет отменено. С аэродинамической формы лица Vision Engine Urbanetic может перевозить в своей капсуле до двенадцати человек на сидячих и стоячих мест. Интерьер щедро – не в последнюю очередь из-за водителя с опусканием рабочего места с педалей, Рулевого колеса и кабины. Что бы человек не должен использовать ремень безопасности в Сити-диапазоне на скоростях до 60 км/ч один раз. Вам необходимо заказать полностью Электрический пассажирский транспорт по приложение.
Читать комментарии (109)
Больше на тему альтернативные приводы электромобилей
Постоянная ссылка: https://heise.de/-4158695