Обновленный дизайн, новый Smart Sense-вспомогательные системы и технологии Рекуперации
Уже около двух лет после старта продаж Hyundai представляет обновленный вариант гибрида Ioniq и Ioniq Plug-in Hybrid . Улучшенный Ioniq электро последует позже. Кузов и салон получили обновленный дизайн. Но технически есть улучшения.
От Ioniq электро оба гибридных варианта взять над подрулевыми переключателями регулируемая рекуперации и Электрический стояночный тормоз. Когда привод доходит как до сих пор после Аткинсона принцип работы 1,6-литровым бензиновым двигателем в сочетании с электромотором. Такая система мощностью 141 л. с. получается в обоих вариантах. Гибридная версия имеет аккумулятор мощностью 1,6 кВт. Батарея гибридной версии, напротив, сохраняет до 8,9 кВт * ч и может заряжаться в розетку. Чисто Электрический диапазон составляет 63 километров. Шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 6DCT передает усилие на передние колеса.
Здесь вы увидите старую и новую версию (с китайским номерной знак) в сравнении:
Внутри есть рестайлинг приборной панели. Дополнительная система навигации получает 10,25-дюймовым дисплеем, стандартной комплектации представляет собой Восьми-дюймовым дисплеем на борту. Одно смартфон-подключение через Android Auto и Apple CarPlay серии. В Smart Sense-пакет безопасности включает в себя анти-столкновения система экстренного торможения, а также пешеходов и велосипедистов обнаружения и Lane keeping Aid. Недавно на борту также есть дорожный знак признания, а также активный трек Departure.
Рынок для обоих gelifteten модели летом 2019 года. Цены растут: гибрида Ioniq будет стоить в будущем 25.800 евро (ранее 24.800 евро), плагин-версия 32.000 евро (ранее 29.900 евро).
Картинная галерея: Hyundai Ioniq Hybrid и Plug-in-Hybrid пересмотрен
