Забытые Исследования: Mazda Mono-Posto (2000)

Название: Mazda Mono-Posto

Премьера: SEMA Show в 2000 году в Лас-Вегасе, США

Характеристики: 1,8-литровый турбированный бензиновый двигатель с 190 л. с., 330 нм, задний привод

Фон:

Mazda Mono-Posto напоминает гоночный автомобиль 50-х годов. От второго поколения MX-5 (внутреннее обозначение: НБ) он отличает себя через полностью измененный дизайн кузова, который был вдохновлен Lotus 11 и Jaguar D-Type. MX-5 была с момента своего запуска в конце 80-х годов полностью ориентированы на водителя автомобиля, но Mono-Posto сделал чтобы действительно Серьезно, потому что на пассажирском сиденье забросили дизайнеры. В одной части было уже четвертое исследование на базе MX-5 от Mazda и имеет место в нашем ряду забытых дизайн исследования заслуживает.

Сегодня, около 18 лет после представления исследования, выглядит Mono-Posto по-прежнему хорошо. Он является столь же впечатляющим, как более современные, как один местный Lamborghini Egoista или еще совсем новый Ferrari Monza SP1. Mono-Posto имел половину двери и небольшой воздухозаборник в капоте, крошечное лобовое стекло был возврат к золотой Эре Speedster.

Mazda spendierte машины также алюминиевый Багажник и зеркало заднего вида. За исключением серий-фары, задние фонари и двери задка кузов был специально разработан для изучения. Даже серийные колеса были через комплект из трех частей 18-дюймовые легкосплавные диски с Пятью спицами заменяет. Это чрезвычайно тесной кабине получил Sparco-Руль в формуле-1-стиль и анатомические сиденья от такого же поставщика.

Кроме кузова Изменений Mono-Posto был также оснащен модифицированным двигателем. 1,8 литра из серии был оснащен турбонагнетателем и интеркулером. Для этого нержавеющей стали выхлопной и впускной пришел и выпускной коллектор от HKS. Благодаря этой модернизации возросла производительность на 36%, крутящий момент даже на целых 104%. Четырех цилиндровый довел ее до 190 л. с. при 6.100 об/мин и 329 нм при 4.100 туры. В серии исследование, конечно, никогда не пошел.