Достигнуть таких показателей VESTA II помогли небольшая снаряженная масса (473 килограмма), скромный двигатель и, конечно, продуманная аэродинамика. Благодаря пологой линии капота и лобового стекла, плоскому днищу, каплеобразной форме и электронно-управляемым жалюзи, которые закрывали воздухозаборник в переднем бампере, коэффициент лобового сопротивления автомобиля составлял лишь 0,186, что было на тот момент на грани возможного.
Vesta, про которую вы не знали
Оригинальный концепт Vesta был показан на Московском автосалоне в 2014 году в качестве намека на будущую новую модель Lada. Но кое-что в ней не было новым – мы про имя. Ведь концерн Renault использовал его уже в 1987 году. Знаете, что это был за автомобиль?