Автомобили
Это может тонет кто искренне сожалеем, но ничего не помогает: ассортимент Vans, то на внедорожник в различных размеров постоянно растет. Промышленность не следовать предпочтениям потребителей, причем она в тренде, конечно, невинно. С рекламными обещаниями большую свободу Выйти из обкатанных путей не следует хотя, в основном, но не мог выдержать этого мода. И так падает это модель громоздкой за другим в продажа помещений. Особенно легко это делать Много-бренды концерна как Volkswagen. Он распространяется на платформу различных марок и размеров Корабля и меняется при этом лишь столько, сколько необходимо.
Новый Seat Tarraco этой цели следует точно. Он делит платформу с различными моделями от Volkswagen Group. Относительно своего размера, он вписывается точно в Сетку, что VW Tiguan Allspace и Skoda Kodiaq представили. С 4,73 метров Seat минимальна дольше, чем два других, но несколько сантиметров не делают из-за разницы в пространстве. Колесная база измеряет также здесь 2,79 метров.
Много Места
В результате получается очень большое пространство, как уже Skoda Kodiaq в нашем тесте доказал. Багажник падает с 760 литров так пышно, что Volkswagen в этом разделе Кузовные и два Notsitze предлагающее горячие не должны конечно так. Их достижения, требует определенного сустава ужасом, места то даже скорее мало. Для нерегулярного перевозки не слишком больших людей хватит влегкую.
По крайней мере, обустройстве небольших движений есть в интерьере. Комбинация приборов не является дисплей, причем Seat предает еще, если серия будет так умеренно. Макет отдаленно напоминает новый BMW-линии из 8 и Z4. В листовке для средств массовой информации речь, о которой вам необходимо с помощью Жестов доступ к подключения функции является подвижной Восьми-дюймовым дисплеем. Volkswagen работает в этой сфере уже длительное время, поэтому она состоит отнюдь не надежда, что получится лучше, чем в тех автомобилях, которые мы имели до сих пор с ним в редакции. Там не смог убедить нас.
Регулятор вернулись
Хорошо нам нравится, что можно заметить у Volkswagen по-видимому, многократно высказанные критикой отсутствию поворотных ручек. Если предположить, что первые пресс показать картинки выпуклые оснащенный экземпляр, получает дорогостоящий прибор снова два поворотных регулятора. Дисплей в верхней части Центральной консоли не полностью интегрирован, но не целиком. Расположение влияет на что-то современнее, чем в Skoda, тем более что экран установлены намного выше, чем, например, в Land Rover Велар (тест).
Остальное-это набор известных элементов. Будь то Руль, кнопки стеклоподъемников, дверных замков или обслуживания кондиционера: Для совершенно нового автомобиля действует довольно многое знакомо. Функционально ничего плохого, но некоторые детали можно было бы после многих, многих лет свежий пожеланиям.
Больше на тему Seat
Постоянная ссылка: https://heise.de/-4169208