Местные жители-парк, пропуска в городах будут значительно дороже. Ранее эти расходы должны максимально 30,70 евро ежегодно. По предложениям Städtebunds такой билет может стоить в будущем до 200 евро. Также Ассоциация Немецкой автомобильной промышленности (VDA) подготовил предложения для будущей стоянки-менеджмент работает, как статья FAZ.net теперь выполняет.
Федеральный министр транспорта Andreas Scheuer (CSU) недавно объявил, что он хотел проверить, сколько городов стоянка в дальнейшем верхняя граница для местных Жителей по своему усмотрению могли бы поставить. Наступление было встречено Немецкими день.
Организация немецких крупных городов может себе представить при этом цена рамки от 20 до 200 евро в год. С 30 евро не были покрыты еще раз расходы органов местного самоуправления для вывесок и удостоверений личности, то день. Кроме того, местные органы власти должны получить возможность по своему усмотрению один Сити-ввести пошлины, то президент ассоциации Гельмут Dedy (СДПГ). Dedy вообще говоря, требует меньше автомобильного движения и того больше «мобильности на железной дороге, на автобусе, на велосипеде и пешком».
Даже VDA-генеральный директор Курт-Кристиан шеель считает, что объем перевозок в городе должен быть уменьшен. Часто плату за парковку будь неизбежен, так что Ассоциация немецких производителей автомобилей. Узкие правовые рамки для этих сборов будет отображать значение дефицитного парковочного пространства, но вряд ли.
VDA могу представить, но и разграничивать обязанности. Это будет означать, что парковка в зависимости от его местоположения и время его использования много по-разному стоит. Кроме того, лучше Verdi могли бы платить больше для местных жителей-парк значки. Кроме того, VDA предлагает специальные стоянки для автомобилей доставки и низкие пошлины для электромобилей.
Кроме того, Ассоциация просит больше цифровых решений для управления места для стоянки. Таким образом, очевидно, такие модели, как парк Now BMW и Daimler или планируемый Parking Space Guidance Ford и Vodafone. Эти услуги облегчают поиск свободных парковочных мест за счет использования информации, полученной от других транспортных средств. Такие предложения могли бы парк поисковый трафик значительно сократить, которое до трети трафика в крупных городах составляет.
Также против запланированных высоких штрафов за неправильную парковку VDA имеет ничего. Согласно проекту министра транспорта скоро надо платить за парковку во втором ряду, а также за парковку на пешеходных и велосипедных маршрутов в будущем до 100 евро. VDA также рекомендует рассмотреть возможности „автоматизированной парк космический мониторинг“. В целом все это означает для автомобилистов: парковка в городе, вероятно, в скором времени будет дороже, особенно незаконные парковки.