Ford Kuga (2019) поставляется с Мягким, гибрид и Plug-in гибридным приводом

Ford представил третье поколение Kuga. Этот Компактный внедорожник поставляется сразу с трех разных гибридных систем на рынок: как Kuga Plug-in Hybrid, как Kuga EcoBlue гибрид (Mild Hybrid System) и как Kuga Hybrid (полный гибрид).

Подробнее о Ford электризации и электрических машин общие:

В Германии Kuga в 2018 году (около 42.000 шт) насчитал после Focus (49.000 шт) и Fiesta (47.000 шт) к бестселлерами бренда. Техническая база для новой версии является C2-платформа, на которой также новый Focus строит, что на нашем сравнение изображений обнаруживает:

Новый Kuga составляет 89 миллиметров длиннее, чем старая, должна лежать так около 4,61 метров – чтобы он примерно на десять сантиметров больше, чем сегмент бестселлера Tiguan. Колесная база выросла на 20 миллиметров 2.710 миллиметров. Заднее сиденье (как у Tiguan) продольно перемещаться. С помощью пускового механизма задних сидений можно также сложить ровный пол багажника. Объем багажника не был предан, еще ранее он составил 456 до 1.653 литров.

Уже в начале 2019 года Форд объявил, что получает начиная с Ford Focus – каждый Легковых и коммерческих автомобилей модельного ряда в будущем, по крайней мере электрифицированных вариант. В Kuga теперь первую серию, сразу с трех гибридных вариантов avaiable: Мягкий, Полный и Plug-In-Hybrid.

Уже в день начала продаж стоит Kuga в качестве Plug-in-Hybrid . Привод сочетает в себе 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который работает по принципу Аткинсона-принцип, с помощью электронной машины и литий-ионный аккумулятор (14,4 кВт). Производительность системы составляет 166 кВт (225 л. с.). Электрический радиус действия составляет 50 километров. Это Зарядка от 230-вольтовой розетки займет около четырех часов. Четыре различных режимах Экспозамер: автомобиль EV, EV Now, EV и EV Later Партии. Батарея так же хорошо, как пусто, переходит Kuga автоматически EV в режиме Auto. Затем вновь берется бензин двигатель, который поддерживается в зависимости от уровня заряда через Rekuperieren – от Эл – привода в пользу более высокой эффективности Потребления.

В Kuga EcoBlue Mild Hybrid использует 2,0-литровый турбодизель с 150 л. с. и ременным приводом Стартер-Генератора (Belt-driven интегрированный Стартер/Генератор, BISG). Подобно недавно представленной Mild Hybrid на основе версии 1.0 Ecoboost заменит BISG ремень генератора, служит для рекуперации и поддерживает привод при низких оборотах с дополнительным крутящим моментом. В качестве накопителя энергии воздуха служит охлаждением 48 вольт литий-ионный аккумулятор. Расход горючего составит около 5,0 л/100 км (132 г/км CO2).

Ford Kuga с полностью гибридным приводом следует в конце 2020 года. Он получает те же компоненты, такие как Plug-in-версия: 2,5-литровый бензиновый двигатель, электронные машины и литий-ионный аккумулятор. Также Ford разработал, бесступенчатая автоматическая коробка передач применяется от Plug-in Hybrid. В Kuga Hybrid предлагается как передние колеса и чем Allradler. Ford прогнозирует 5,6 литра/100 км (130 г/км CO2).

40 процентов продаж должно приходится на электрифицированных версий. Кроме того, есть (как и раньше) 1,5-литровый и 2,0-литровый дизель и 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель л. с. в двух уровнях:

Все версии выхлопных газов стандарта евро 6d-Temp удовлетворить. Этому также бензиновые двигатели имеют сажевый фильтр на борту. Среди особенностей двигателя 1.5 Ecoboost цилиндра выключения: В режиме частичной нагрузки один из трех цилиндров помещают остановки, что позволяет экономить Топливо. Двигатель также обладает комбинация из всасывающей трубы и непосредственным впрыском. 2.0 Ecoblue будет только как Allradler. Помимо шестиступенчатой КПП будет иметь восьми-ступенчатой автоматической коробкой передач предлагается только для двух дизельных.

Впервые Kuga (Фокуса) получает режим вождения переключатель. К Focus известные параметры Normal, Sport и Eco приехать сюда еще «Скользким», а также «глубокий снег/песок».

Также от Focus her известный Ford Connect пасс. Для этого точка доступа Wi-Fi до десяти устройств, в режиме реального времени для хранения информации Navi, а также (о Ford Pass приложение) местоположения транспортного средства, информацию о данных транспортного средства (заправка, Масла и многое другое), функции дистанционного управления (запирания и Отпирания автомобиля) и eCall экстренный вызов.

В кабине есть (видимо в стандартной комплектации) Восемь-дюймовый сенсорный экран. Необязательно быть 12,3-дюймовый дисплей, который заменяет традиционных приборных, а также Head-up дисплей на основе оргстекла предложениями. Для прочей техники и услуги включают датчиком управлением багажника и шум о компенсации помех (Active Noise Cancellation). Часть автономна в Kuga может tempomaten ездить с комбинацией из переулка и умным Расстояние. Последний включает также (о Нави или распознавания Дорожного знака известны) ограничение скорости с одного.

В ассистент Парковки берет на АКПП-автомобили, даже газом. Кроме того, в распоряжении вспомогательные функции уклончивый помощник и водитель неправильно-функция предупреждения. Интеллектуальные светодиодные фары обеспечивают функции гашения встречного движения и камеры на основе адаптивных фар. Впервые также сиденья для крайних задних предлагается сиденья. В зависимости от варианта Kuga может взять прицеп до 2250 кило на крючке. Для этого вручную, а также съемный Электрический поворотный Фаркоп предлагаются.

Рынок старт для нового Kuga-это конец 2019, удобства горячий Titanium, ST-Line и Vignale. Цены пока не известны.