Хеннесси-тюнинг для внедорожников: Jeep Trackhawk получит более 1200 л. с.

10.03.2019 Томас Harloff

Слово абсурд встречается это довольно хорошо. Следующие абсурдных значений, а именно не относятся к новым спортивным автомобилем, но для внедорожника традиции богатые На ручки и камня марки Jeep. 710 л. с., макс 868 нм, разгоняется до Сотни за 3,7 секунды, 289 км/ч Topspeed и около 11,5 секунд на четверти мили данным Grand Cherokee Trackhawk – в серийном состоянии.

2,3 секунды от 0 до 60 миль / ч

Если это будет абсурдно, Hennessey Performance не далеко. И если техасских тюнеров входит в игру, то наибольшее сериалы-нелепость мутирует обычно даже к комплексно модифицированных автомобилей ужасом Безумия. Так и в этот раз: 1.217 л. с. и максимальным 1.356 Ньютон-метров вне щекочет Хенесси любой из 6,2-литровый Hemi V8 с наддувом, который Hellcat всход раз изначально Dodge Challenger в Индию.

Что это означает для вождения? Ну да… 2,3 секунды с нуля до 60 миль / ч (96,6 км/ч) поманить Хенесси хоть раз к тому, чтобы вернуть титул для самых ускоряя ход SUV по всему миру для собственного Trackhawk. Не менее внушительным является четверть мили время от 9,66 секунды, причем джип в конце 402 метров скорость 233 км/ч у него будет. Максимальная скорость должна составить „около 322 км/ч“.

Полная мощность всего 109 с-октанового Топлива

На технической стороне Trackhawk обязан эти данные, прежде всего 4,5 литра большой компрессор бархат армированного приводного ремня. Но и внутренних двигательных действий как усовершенствования головки блока цилиндров, коленчатого вала, а также поршней и Шатунов внести свой вклад. В противном случае речь идет, прежде всего оптимизированного расхода: при всасываемого воздуха, при выбрасываемых выхлопных газов, при впрыскиваемого Топлива. — Должно быть, кстати по 109 октан, если водитель хочет получить полную мощность. Потому что только тогда вновь откалиброван двигатель Электроника открывает мощности, крутящего момента и давления наддува-замки в комплекте.

К чувствительным возросший силу индивидуальные тюнинг-меры для ходовой части, тормозов и т. п., кажется, чтобы держать Хенесси за ненадобностью. Во всяком случае совершению техасцы на Jeep Grand Cherokee Trackhawk с ничего подобного. Вместо этого они разработали задний привод режим, чтобы четверть мили пилоты могут послать всю движущую силу к задней оси – и не только не более 70 процентов, как в серийном автомобиле. Почему это важно? Так можно делать до начала ухоженный выгорания и тем самым задние колеса на температуру. Это сделано, чтобы водитель просто переключает обратно на четыре колеса и вопреки pfeilt с четырьмя ведущими колесами финише.

Базовая Цена 179 000 Долл

Что стоит настолько сильно окрашенного металлического листа в упаковке но шутка ожирения? Точно 179.000 долларов США, включая серийный базовый автомобиль 2019er модель года, так что в пересчете 159.000 евро. Если учесть, что официально у Jeep-дилером только Анденес серийный автомобиль будет стоить в нашей стране уже 119.900 евро, это удивительно узкий Тарифу. В США Trackhawk будет стоить от около 87.000 долларов. Остается лишь уточнить, в каких немецких автозаправочных станций этих 109-октанового Топлива.