Hyundai HDC-6 Neptune: водород-грузовик с фантастикой дизайн

Hyundai представляет на выставке North American Commercial Vehicle Show (28. до 31. Октября 2019 года) в Атланте есть грузовые тележки перед, чей дизайн на научно-фантастические фильмы напоминает. Но также интересна техника, ведь дизайн является изучение автомобиля на топливных элементах.

Больше грузовиков с топливными элементами:

Hyundai HDC-6 Neptune, таким образом, Название исследования, на действует как Class 8 Truck, соответствующий тяжелых грузовиков класса в США (свыше 15 тонн). Нам напоминает в форме грузовика монстра из чужой, но вслух Hyundai принадлежали скорее модернизированные паровозы арт-деко-время источниками вдохновения. Ответственным за проектирование является легендарный Люк doncker облако, которое с 2016 года главный дизайнер в Hyundai-Kia Group.

В то время как верхняя часть тягача полностью застеклена, есть Нижняя партию из Ребристой структурой, которая улучшает охлаждение. Также кабина имеет экстравагантный дизайн. Поворотные кресла предполагают, что грузовик должен ездить самостоятельно:

С ее первое американское выступление на спецтранспорта подразделение компании Hyundai хочет изучить возможности на этом рынке, так шеф-повар Эдвард ли сохранили -. «Кроме того, мы готовы сотрудничать с другими партнерами, чтобы проложить путь для создания водород-Экосистемы для грузовых автомобилей.» Видимо, корейцы также попробовать поискать партнеров, которые помогут в создании водородной инфраструктуры в США. В качестве преимущества техники Hyundai называет короткое время Заправки, высокая грузоподъемность и большой радиус действия.

Помимо футуристического грузовики Hyundai показывает на грузовик выставке также подходящий охлаждения прицеп — Hyundai Translead Nitro Термотех. Грузовик-прицеп для перевозки охлаждаемых продуктов использует азотные системы Охлаждения, который должен быть на 90 процентов меньше выбросов CO2, чем обычные рефрижераторными прицепами. Система охлаждения работает практически бесшумно, а также снижая уровень шума для водителя. Боковые стенки, крыша и передняя стенка изготовлены из пенопласта пластины, что должно сделать прицеп легче, прочнее и лучше изолированы.

К технике грузовики Hyundai ничего не говорит. Нельзя, но предположить, что они похожи, как и у недавно представленного H2 XCient, традиционно оформленные водорода-грузовик.

Две новинки, представленные сейчас вписываются в Hyundai Fuel Cell Electric Vehicle Vision 2030, согласно которой компания начиная с 2030 года не менее чем 500 000 автомобилей на топливных элементах (FCEVs, Fuel Cell Electric Vehicles) в год хочу построить. Чтобы это видение становится реальностью, представила Hyundai в 2013 году с ix35 FCEV его первого автомобиля на топливных элементах. В 2018 году автомобиль не был заменен на нексе, который будет продаваться по цене от 69.000 евро, однако, вероятно, не слишком часто, ибо в силу статистики передвижение ведомства в 163 л. с. мощный и 4,67 метровый внедорожник не указана модель.