Гоночный GTI TCR после обновления подражает обликом гражданскому Гольфу GTI.
В прошлом месяце французский гонщик Жан-Карл Верне завоевал чемпионский титул международной серии TCR за рулём гоночного хэтча Volkswagen Golf GTI TCR, выдержав конкуренцию со стороны пилотов, выступавших на машинах марок Honda, Audi, SEAT, Alfa Romeo, Subaru, Opel и KIA. Успех модели производитель решил закрепить выпуском переработанного варианта, перемены в котором следуют в ключе обычного рестайлингового Гольфа. Машина поменяла фары и передний бампер, чтобы больше напоминать зрителям о серийной машине, продающейся в обычных салонах.
В последнем варианте двухлитровая «турбочетвёрка» на Гольфе GTI TCR выдаёт 350 лошадок и 420 Н•м, посылая тягу вперёд через гоночную шестиступенчатую «секвенталку». Среди прочего этот агрегат принёс компании победу в серии гонок на выносливость VLN 2017 в классе TCR.
До 10 декабря на обновлённый GTI TCR публика сможет посмотреть на автосалоне в Эссене, там же специалисты расскажут о технических деталях проекта, хотя в начинке никаких радикальных перемен не заявлено. А уже с января выступающие на Фольксвагенах команды начнут получать свои новенькие гоночные хэтчбеки в спецификации 2018 года.
Производитель подчёркивает, что гоночная версия «джи-ти-ая» очень тесно связана с гражданской. Даже мотор в своей основе тут — конвейерный, хотя и доработанный. И, конечно, в кольцевом варианте серьёзно отличаются настройки шасси и аэродинамические компоненты.
Напомним заодно, что полностью новый Golf восьмого поколения должен появиться в 2019 году. От предка он будет отличаться не только продвинутыми электронными системами, но и расширенной гаммой моторов. В частности, немецкие инженеры подготовили сразу несколько гибридных вариантов силовой установки. Ну а Golf, завершающий свою карьеру, под занавес ещё может удивить нас 420-сильным лимитированным исполнением, работу над котором немцы как-то уже замораживали и потом вновь возобновляли.
Было — стало
