Mercedes Concept GLB: серия ближайшем внедорожник вид

Mercedes огромному количеству A-класс совершенно новый отводок: кроме A, A, седан, B-класса и CLA концепт GLB теперь на „Auto Shanghai“ (18. до 25. Апреля 2019 года). По словам производителей исследование должно показать, «какой внедорожник идеи могут быть реализованы на компактный автомобиль-платформа компании рядом с GLA еще.» В отличие от следующего GLA будет еще конец начало конец 2019 серийная версия GLB с простора точек. При длине 4,63 м GLB является очень близко к недавно gelifteten GLC. Ширина-1,89 метра, а высота-1,90 метра. Колесная база составляет 2,83 метра, благодаря чему GLB Concept старые козыри GLK во всех областях. Благодаря огромной базой должна быть внутри может разместиться до семи человек.

Это самые последние A-класс-производные:

„Мы задали себе вопрос, есть ли в нашем успешный внедорожник по еще место между GLA и GLC. Concept GLB является ответом на него. С ним мы покажем, какие творческие идеи у нас даже для этого сегмента“, — Бритта Сигер, член Совета директоров Daimler AG, ответственный за Mercedes-Benz Cars продаж. „Концепт-GLB-это прочный и практичный внедорожник с довольно компактными размерами. Будь то просторный, семи местный семейный автомобиль или как универсальный отдых спутник: Мы уверены, что эта концепция будет толкать среди наших клиентов большой интерес.“

На первый взгляд Mercedes Concept GLB действует как смесь новый B-класс и GLC. Markant вертикальное передний бампер со светодиодными фарами, плюс короткие Свесы спереди и сзади. Это показанный в Шанхае концепт-Кар имеет ряд отличительных Дополнительные элементы. Спереди и сзади по два Hutzen, в которых светодиодные фары размещены, рассматривать как условия освещения и ориентации помощи при движении по бездорожью подняться из рамы крыши. Черные Рейлинги работает спереди и сзади в бант. В задней части грузовой бокс является стационарным. Крупно tolligen Off-Road-шины, сидя на выразительное 17-дюймовыми колесами с биколор дизайн.

Интерьер концепт-GLB включается в дизайне семья новой компактной модели Mercedes-Benz, имеет как шоу-Кар и внедорожник но особой кожаной отделкой и специальной отделкой. И, впервые в компактный автомобиль от Mercedes-Benz, сидеть третий ряд сидений с двумя дополнительными кроватями, которые могут быть engulfed для расширения багажного отсека заподлицо в пол багажника. Сиденья громко Мерседес гораздо больше, чем Notsitze и средних лиц предлагаем удобный место.Спинка среднего ряда сидений разделен в соотношении 40:20:40 а можно сложить так, что плоскость кузове возникает. Сиденье 40:60 разделенных поверхностей. Второй ряд сидений имеет длину около 140 мм плавающая – 90 мм вперед, чтобы увеличить багажник или ног полностью сидящих сзади, и 50 мм сзади, если места для ног в пяти местным конфигурации должен быть особенно велик. Восьми ступенчатая Регулировка угла наклона спинки второго ряда сидений также позволяет адаптироваться к текущей комнате или Комфорта.

Для облегчения посадки на третий ряд сидений, сиденья второго ряда с помощью Easy-Entry-функция: после сбоку в верхней части Заголовника расположенных фиксатора ручки, складные Спинки вперед и все сиденья можно сдвинуть вперед. Во второй и третий ряд сидений в общей сложности четверо детей, к которым крепятся кресла.

Основная архитектура приборной панели напоминает тех самых B-класса, перед водителем находится широкоэкранный кабины, эксплуатации и осуществляться через представительства Mercedes-Benz User Experience – MBUX. Деревянной отделкой приборной панели и Центральной консоли выполнены открытыми порами древесины грецкого ореха. Этот орех панелей обработанной узор соты, ausfadet к краям. Педали в пространстве для ног носить в блестящей металлической раме ювелирные изделия покрытия из того же материала с одинаковым узор соты. Под три круглых среднего сопла сознательно выглядящий аналог Климат-контроль, клавиши, которые создают впечатление, как если бы они были фрезерованные из алюминиевого цилиндра находится вне.

Concept GLB имеет четырех цилиндровый бензиновый двигатель M 260 с 8G-DCT с двойным сцеплением, мощность 224 л. с., максимальный крутящий момент составляет 350 Ньютон-метров. Это постоянно готовая к эксплуатации полноприводная система 4MATIC с полностью переменным распределением Момента. Это три поля пароль для контроля сцепления Колеса имеются, но система реагирует в любом режиме гибко на соответствующую дорожной ситуации. В обычном режиме движения распределение 80:20 (передняя ось:задняя ось) базовый Рабочая для программа вождения „Eco/Comfort“ в „Sport“ 70:30. В режим Offroad привод на все колеса система сцепления применяется в качестве межосевой блокировки, база-распределение равномерное составляет 50:50. Дополнительные компоненты 4MATIC в автоматизированной двойным сцеплением МОМ встроенный в задний мост и главная передача заднего моста со встроенным многодисковым сцеплением. Это приводится в действие электромеханическим.