Электрификация имеет приоритет, но традиционный спорткар важно оставаться
Порше GT-отдел отвечает за иконы, как 911 GT3, GT3 RS, GT2 RS или новый 718 Cayman GT4 (на картинке выше). До сих пор быстрые войск из вайсахе не упал на обязательно через высказывания, которое указывает на скорое электрификации своих моделей, а также остается пока так. Андреас Preu Ингер, глава Porsche GT дивизии подчеркнул в разговоре с британским журналом Autocar.
«Есть идеи, может быть, пойти с нормальным спортивный автомобиль линия в этом направлении, но не с GT-автомобилей», — сказал Preu Ингер. «Если бы мы решили заставишь практически все гоночные машины на ночь Эви, то мы имели бы одну причину, точнее нам осмотреть. Но как бы там должна быть связь между автомобилями на треке и автомобилям, которые мы продаем с номерной знак.»
По словам прусского Ингер члены Porsche-директоров понимают как важность, какие есть хардкор-варианты GT-деление для бренда. Даже если компания развивается все больше и больше гибридных и электрических моделей. Всех трех типов автомобилей являются большие колонны продуктовой стратегии компании Porsche, считает он.
GT-подразделение было в последние месяцы более усидчивым, представил последние 911 Speedster, к 718 Cayman GT4 и 718 Boxster Spyder. Основываясь на различных лесной царь изображений также находится грядущий 911 GT3 (992) уже в горячей фазе развития.
Так правильно ездить Порше электрификации Offensive будет включать в сентябре. Тогда празднует серийная версия Taycan дебютировали. Первый чисто Электрический автомобиль должен находиться в этой стране до конца года у дилера. Позже будет портфолио для практических Taycan Sport Turismo дополняет.
Картинная галерея: Porsche 718 Cayman GT4
