Рубрика: Без рубрики

С 12 декабря пассажиры пригородных электропоездов могут использовать для оплаты проезда Единый электронный билет, записанный на карту «Подорожник», а также записывать на карту «Подорожник» абонементные билеты длительного пользования. Услуга стала доступна после длительной работы, проделанной СПб ГКУ «Организатор перевозок», Комитетом по транспорту и АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания».

«Карта «Подорожник» это один из узнаваемых брендов транспортной отрасли Санкт-Петербурга. С каждым годом всё больше и больше петербуржцев выбирают именно «Подорожник» в качестве средства для оплаты проезда в городском транспорте, так как это удобно и выгодно. Поэтому мы продолжаем работу по повышению удобства использования электронных карт, одним из результатов которой стала интеграция карт «Подорожник» в систему оплаты проезда в пригородных электропоездах. Надеюсь, что данной услугой будет пользоваться всё больше и больше пассажиров – как петербуржцев, так и жителей Ленинградской области», — пояснил Владислав Самойлов, директор СПб ГКУ «Организатор перевозок».

Разовые билеты

При приобретении полного или детского разового билета «туда» или «туда и обратно» в пригородных кассах или терминалах самообслуживания стоимость билета можно списать с ресурса карты «Подорожник». Приобретённый билет на пригородный поезд также будет записан на карту «Подорожник», которую нужно приложить к валидатору турникета на вокзалах или железнодорожных станциях. Максимальное число одновременно записанных билетов «туда» или «туда и обратно» на карте «Подорожник» — не более двух. Одновременный проезд двух пассажиров по одной карте «Подорожник» не допускается.

Абонементные билеты

На карту «Подорожник» можно записать железнодорожные абонементные билеты длительного пользования (с оплатой за наличный или безналичный расчёт), за исключением следующих видов билетов:

— абонементного билета «На количество поездок»;

— абонементного билета, включающего в себя две или несколько услуг («Ежедневно+», «Рабочего дня+»);

— льготного абонементного билета.

Особенности использования

Для оплаты проезда в пригородном железнодорожном транспорте принимаются все ранее выпускавшиеся виды карт «Подорожник»: если на оборотной стороне карты имеется пиктограмма электрички в круге, то карту сразу можно использовать в пригородных кассах и терминалах. Если такой пиктограммы нет, то для её дополнительной авторизации необходимо однократно обратиться в специализированную стационарную пригородную билетную кассу на вокзалах (Балтийский вокзал – билетная касса № 9, Финляндский вокзал – билетная касса № 4, Ладожский вокзал – билетная касса № 3, Витебский вокзал – билетная касса № 4, Московский вокзал – билетная касса № 3).

Картой «Подорожник» можно воспользоваться при приобретении билетов во всех стационарных пригородных кассах и в большинстве терминалов самообслуживания АО «СЗППК». Следует отметить, что пополнение ресурса карты «Подорожник» в пригородных кассах не осуществляется, для этого пассажирам надо обратиться в кассы или терминалы Петербургского метрополитена, пункты продаж и киоски СПб ГКУ «Организатор перевозок», либо воспользоваться иными доступными сервисами.

12 декабря 2017 года введена новая трасса троллейбусного маршрута № 23. Теперь троллейбусы будут помогать автобусам в перевозке жителей новостроек вдоль Богатырского и Шуваловского проспектов. И отсутствие контактной сети на новом участке маршрута – совсем не помеха: троллейбусы, обслуживающие этот маршрут, оборудованы аккумуляторными батареями большой ёмкости, что позволит проехать до 15 километров без подключения к проводам контактной сети.

«Этот проект – сродни запуску первого трамвая в Петербурге в 1907 году. Уверен, что новый комфортный и экологичный вид транспорта будет востребован горожанами. В ближайшее время в Петербурге планируется вывести на линии еще 115 электробусов, в первую очередь в быстроразвивающемся Приморском районе», — отметил губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.

Прокладка троллейбусной линии по Богатырскому проспекту в западном направлении была запроектирована давно и включена в план развития города. Но сейчас технологии позволяют открывать новые или изменять существующие троллейбусные маршруты без затратного строительства новых троллейбусных линий и тяговых подстанций. Основной принцип работы такого маршрута: не менее половины трассы должно проходить под существующей контактной сетью. Это необходимо для так называемой динамической зарядки аккумуляторов, когда троллейбус одновременно идёт по маршруту с пассажирами и заряжает аккумуляторную батарею, избегая таким образом длительных стоянок на конечных станциях у зарядных устройств.

«23-й маршрут – первый в нашем городе, на котором будут эксплуатироваться троллейбусы с увеличенным автономным ходом и динамической зарядкой аккумуляторов. Его новая трасса разработана совместно специалистами СПб ГКУ «Организатор перевозок» и СПб ГУП «Горэлектротранс» и учитывает внутрирайонные пассажиропотоки, точки притяжения жителей (социальные объекты, школы, поликлиники), а также особенности эксплуатации новой троллейбусной техники с увеличенным автономным ходом. Не осталась без внимания и необходимость привязки маршрута к диспетчерскому пункту для обеспечения обеда и межрейсового отдыха водителей и кондукторов», — рассказал директор СПб ГКУ «Организатор перевозок» Владислав Самойлов.

Также специалисты СПб ГКУ «Организатор перевозок» провели работу по замене информационных остановочных знаков по всей трассе изменённого 23-го маршрута.

Обновлённый троллейбусный маршрут № 23 станет хорошим подспорьем для жителей Приморского района: он обеспечит возможность добраться до станции метро «Комендантский проспект» и крупного пересадочного узла на маршруты наземного транспорта у Комендантской площади, а также напрямую свяжет жилые микрорайоны Комендантского и Богатырского проспектов. Троллейбусы на маршруте № 23 будут работать ежедневно с интервалами 8-12 минут в течение дня и до 17 минут в вечернее время.