Рубрика: Спецтехнике

Семнадцатиметровый автопоезд создала компания «Луидор», собрав великана из ею же выпущенных поры двухосных прицепов и «ГАЗона NEXT». Объем каждого из прицепов, оснащенных шторной системой тентования, сорок кубометров. Они рассчитаны на размещение около тридцати паллетов и транспортировку до девяти тонн груза.

Борта платформы выполнены из алюминиевого профиля, передняя часть – металлическая, расположенные сзади ворота сделаны из композитного метала. Производитель предлагает вариант автопоезда с воротами спереди.

Великан укомплектован специальной пневматической системой, позволяющей в пределах десяти сантиметров опускать уровень пола, что в свою очередь меняет высоту погрузки.

Начиная с пятнадцатого апреля грузоперевозчикам предоставляется возможность ездить в кредит. Вот только воспользоваться удобной услугой смогут лишь зарегистрированные на сайте «Платона» дальнобойщики, которые не штрафовались за нарушение правил названной системы и не имеют долгов по оплате проезда по федеральным трассам. Также грузовики перевозчиков должны быть оборудованы специальными счетными устройствами, которыми на сегодня обеспечены далеко не все владельцы большегрузного транспорта. Проблему с отсутствием бортовых систем министр транспорта РФ пообещал решить до окончания мая.

Двенадцатого апреля в Ростове состоялась презентация техники Volgabus. Производители представили газомоторные автобусы, основным преимуществом которых является приспособленность к транспортировке пассажиров с ограниченными двигательными возможностями. В случае выбора ростовчанами волжских машин, компания обеспечит город необходимыми станциями газозаправки.

«Volgabus» занимается поставкой автобусной техники и в другие регионы РФ. На днях двадцать низкопольных «СитиРитмов» получил Калининград, еще один автобус того же производителя эксплуатируется в тестовом режиме на московских маршрутах.

Напоминаем, ростовская администрация планирует заменить половину работающего на бензиновом топливе подвижного состава газомоторным. Обновление автопарка приурочено к проведению в России Чемпионату мира по футболу-2018.

Das гонки в тяжелом весе находит все больше популярность. 55 Trucks отправились на ралли Дакар 2016 в гонку. Почувствовав половина из которых пришла из Голландии.

Гонки и обслуживанием грузовиков на ралли Дакар

Не все грузовики ездят по любой цене на лучшее время. Горсть фура принадлежит крупной автомобильной команды. Ваша задача: запасные части для ценных Peugeot, Mini и Toyota подхода karriolen. В основном очень хороший механик сидит по крайней мере на этих грузовиках, чтобы помочь поддержку в ремонт.

И он больше не должен ходить раз даже дальше, взять ремень Trucks своих подопечных на Гору и тащить ее в бивак. Так как Peugeot Карлос Сайнс после сломанной коробки передач на десятый день.

De Rooy КАМАЗ хочет закончить сериал

В борьбе за победу он долго ходил вокруг секунд между верхней водители КАМАЗ, Iveco и MAN. За два дня до конца она выглядела так, как могла бы скапливаться голландец Ян де Рой на Iveco Powerstar решающую от конкурентов.

De Rooy должен действительно удастся сохранить свое преимущество до финиша, идет победная серия якобы могущественных российских камазов через 4 года закончится. Жаль, что ТВ-зрителей от боя из 1000 лошадиных сил-гигантов слышал мало. Поэтому мы покажем вам самые эффектные Trucks в фото шоу.

Это эволюция живу, особенно если вы хотите быть в Дакар успешно. В камбэк-2015 году были большие ожидания, и только один худой результат. Стефан Петрансель достиг в Peugeot 2008 DKR только 11-е место в общем итоге. В год два после перезагрузки карты тасуются и французы посылают с Peugeot 2008 DKR 16 заостренные оружие в Соревнование.

Peugeot 2008 DKR 16 с большей мощностью и лучшей аэродинамики

Более короткие Свесы спереди и сзади должны внедорожных качеств двухколесным приводом Peugeot улучшить. Новые пропорции (20 см длиннее и шире) должны оптимизировать аэродинамику, новую Lufthutze охлаждающего воздуха к двигателю. Также под углеродного волокна кожи получила дальнейшее развитие. Системы подвески колес были пересмотрены, колесные диски теперь имеют цельную конструкцию, выполненную из магний. Данные по производительности трех литровый V6 Битурбо дизельного топлива были увеличены с 340 до 350 л. с. и 800 нм. Также мощностные характеристики были урезаны еще больше управляемости.

Peugeot-топ-пилоты Петрансель и Сайнс, кажется, с изменениями, безусловно, доволен. «Потенциал больше, чем год назад, при солидной надежности», — говорит испанец. «Чувствуется, что это наш новый автомобиль длиннее и шире, и имеет более низкий центр тяжести, потому что он едет стабильнее, тем более высокие скорости на поворотах возможны. Двигатель не только мощнее, можно в любой момент получить полное представление, даже на низких оборотах. У нас почти роскошь проблему, как мы можем использовать это достижение максимально эффективно. Пока мы не находимся на максимуме наших возможностей, но тесты были очень продуктивными», — резюмирует Петрансель его испытание опытом.

Peugeot имеет окончательное Beklebung четырех Peugeot 2008 DKR представила, с которыми Dream Team Себастьен Леб, Стефан Петрансель, Сирил Депре и Карлос Сайнс от 2.-16. Января примет участие в ралли Дакар в Аргентине и Боливии.

Агрессивный Облик нового автомобиля подчеркивается поразительное Beklebung, который гарантирует, что Peugeot будет беспокоиться даже в пустыне переполох. Новый пустыни, Лев с гордостью носит цвета всех партнеров Дакар-проекта. Которые Beklebung автомобиль облекающие от фронта до кормы и бездорожья будет возможности подчеркнуть. Хромированные решетка радиатора со львом-знак характеризует лицо. Дизайн и Beklebung подчеркнуть основаны также Сходство на улицу версию Peugeot 2008, на ралли Марафон-версия. Впервые крыша Peugeot 2008 DKR будет серебряный цвет, чтобы отражают интенсивный Солнечный свет в течение аргентинского лета.