Рубрика: Спецтехнике

Dacia Duster, Renault в Южной Америке с логотипом, чем Renault Dмодель продана, на самом деле не обязательно через в гоночном автомобиле, как известно. В данном конкретном случае можно ожидать, что темпы соглашается: в третий Раз Renault Заводская команда с Duster для ралли происходит на Дакар, но на этот раз с еще раз удалось аккуратно schenkter мощности.

2013 и 2014 года Renault Duster уже был достаточно успешным в дороге, на прошлом ралли Дакар 14 прыгнул. Вне общей площади – на жесткая ралли в Южной Америке очень замечательный результат. Это полностью заново отстроенный автомобиль ралли Дакар 2015 для тех пор не должен, поскольку еще лопату, не в последнюю очередь благодаря отменной Power-Plus. На сегодняшний день раллийный Duster с 305 л. с. были V6 на ходу, Рено-партнер Nissan составляет меньше. Также у Renault Duster Dakar 2015 машина от Nissan, берется две кастрюли приносит больше однако. Обтяжку 380 л. с. из гонки. VK-50-легкосплавные V8 в настоящее время используется в Infiniti QX70.

Renault Duster Dakar с 380 л. с.

В Renault Duster Dakar пяти литровый агрегат должен реветь в отличие от Нобелевской QX70 внедорожник но есть мочи, звук обладает по сравнению с прошлогодним V6-вокал довольно страшный потенциал. Официально команда Renault Аргентина ведется, даже экипаж из двух Renault Duster Dakar родом оттуда. Эмилиано м спатаро уступил/Беньямином и Хосе Лосада Гарсия/Rodrigo Malano свернуть год начала 2015 года на стартовой площадке ралли через Аргентину, Чили и Боливию. Особую привлекательность приобретает это обязательство за счет использования рабочих французского Peugeot-команды, которая будет соревноваться 2015 впервые за 25 лет снова в Дакар.

Против Peugeot 2008 DKR, которые принадлежат к Star контингент на Пилот сидений с явным фаворитом, выиграл Renault Duster Dakar хотя бы звук зачете уже сейчас: Пежо дизельным топливом. Это сам объяснил цель для Renault-команда: размещение среди первых Десяти.

Um это послать сразу предупредить: здесь речь идет не о серийных автомобилей гонки. Даже не четверть мили спринт на Прямой. Ибо в отличие от некоторых здешних Stammtisch-мудрость существует в США совершенно отличные гонщики, которые могут больше, чем друг другу в тачку. Кроме того, еще большое количество таких, которые находятся на очень интересно сумасшедшим. Робби Гордон обязательно к этому относится.

Stadium Super Trucks

Европейской публикой Робби Гордон заметно по его впечатляющие выступления на ралли Дакар известно, человек на тихие, сдержанные тона в конечном итоге он тоже не там. Он слышал, хотя и не самых успешных гонщиков в NASCAR-серии, но, пожалуй, самых известных на своей родине. После того, как он вернулся к NASCAR уличный спорт 2012 спину, он, вероятно, боялся надвигающейся скуки и решил основать собственную гоночную серию.

Какие сорта должно быть машин было, быстро встал: Offroad-грузовики. Построено по принципу, как он знает, что Гордон со своей второй гонки-жизнь – гонки он начал свою карьеру с классики, такие как Пустыни Baja 500 и Baja 1000. Используемая там сорт автомобиля объясняется очень просто: на трубу клетка вождения собраны произведения с локтей из-за длинного хода подвески, которые держат квази из Полной осей обрабатываемых в узде, какие шины будут устанавливаться, в свою очередь, с чудовищной местности. Чтобы двигать Все вперед приятно, наконец присоединяется еще один двигатель V8, рабочим объемом и при производительности, пожалуйста, не быть скупым. В нашей фотогалерее мы сделали некоторые поездки даже одной фотографии нескрываемым SUPER Truck при тест.

В случае Stadium Super Truck Series, которая получила теперь благодаря крупной спонсора от громоздких названием «SPEED Energy Formula Off-Road Presented By Traxxas», позволить себе Renngeräte однородным 600 л. с. и строятся по одинаковой технологии. V8 приводы могут ускорить глубоководная твердых пилотов при авантюрный ща плотва до 210 км/ч, в первую очередь одного: овладеть супер-грузовики, но летать.

Гонки полиуретан

После того, как сначала в отдельной серии был запущен, поставки нынешний сезон уже в Beiprogramm других гоночных серий. Весело при этом: Stadium Super Trucks, которые могут играть практически на любой курс относительно друг друга, от большого тесной трассе центр-расстояние от Gebolze природные местности до эффектных прыжков на Крытый трек для Мотокросса. Повторите этот раз с формулой-1 или DTM-Реннер…

В отличие от упомянутых гоночных серий пихают в Stadium Super Trucks кроме того еще совершенно непредвзято на кисть, без рекуперации энергии, уголовного вес или шума изоляции меры. Более того, поскольку этот материал является практически одинаковы, считается, что только водитель и Может быть – кто позже тормозит, дольше, быстро. Именно гонки в чистом виде.

На улице курсах без препятствий не при этом всегда устанавливаться пандусы в происходящее, чтобы Super Trucks стрелять только подло убивает об асфальт. После того, как Full throttle-честь, летать V8-монстров до ста метров. Повторите этот раз с … ну, вы поняли.

Получить картину эффектные гонки, стоит посетить домашнюю страницу Гордонс диких сил: в этой ссылке есть обширный раздел видео с Kurzweil гарантии.

Это было долгое воздержание этапа: на французской из всех автоспортивных мероприятиях, ралли Дакар, доминировали начиная с 1997 года, японцы с Mitsubishi и с момента переезда в Южную Америку – еще неприятности для французской национальной гордости – Немцы с VW и Mini Team. При этом имел Peugeot и позже партнером Концерна Citroën конкуренция в конце 1980-х и начала 1990-х годов почти маршировали по желанию. Это должно быть повторено по воле концерн руль теперь.

Peugeot 2008 DKR с Петрансель в качестве пилота

С Peugeot 2008 DKR поднимается на Peugeot 2015er-выпуск из Южной Америки-Дакар, в ралли-кольцо. Насколько серьезно французы считают, показывают впечатляющие имена, которые были взяты в качестве пилота по контракту. Карлос Сайнс, Сириль Депре и Стефан Петрансель – мощный поселился команда вряд ли занимают. Специально обязательство победитель рекордных Петрансель, который выиграл ралли «Дакар» шесть Раз на мотоцикле и пять Раз в автомобиль, настоящий трах. Это не скорее всего, возбужденных в X-Raid Mini-Team, для Петрансель Итого две победы и одно (после конюшни режиссер скандального) второе место ввоза, обязательно.

Peugeot 2008 DKR был теперь впервые в своей лакирование готовой показано. Как aufgepumpter формула 1-гонщик Себастьян Феттель он носит известный Red Bull-дизайн, украшенный красными элементами французского топливо-спонсора Total. «Так он выглядит еще более агрессивно», — считает пилот Депре. Коллега Петрансель представляет практическую Пользу в плане: «область вокруг кабины выдержан в Белом цвете. Это помогает в качестве защиты от высоких температур. Я участвовал уже в машине с черной крышей и могу сказать по собственному опыту: Это делает большую разницу.»

Не только визуально но и технически Пежо 2008 DKR немного. Он будет идти после глючного регламент на старте. Что означает отказ в песке на превосходную полноприводную, но зато значительно меньше ограничений со стороны правил. Peugeot 2008 может быть поэтому значительно легче, чем колеса конкурентов и, прежде всего, с невероятной 460 mm ход подвески соревноваться на полноприводных раллийных автомобилей ограничено на 250 мм.

Peugeot 2008 DKR без колеса

В хвостовой части Peugeot 2008 DKR три литра большой шумит V шестицилиндровый турбодизель. В мощные 340 л. с. привод входит в 800 Ньютон-метров крутящего момента для радикального ускорения и жиров продевать нитку, что будет конкретно на глубокий песок-этапы важны. В чрезвычайно компактный Peugeot 2008 DKR и без того огромные шины действуют прямо-таки чудовищно: 37 дюйм резины Michelin приносят Peugeot 2008 DKR имеет впечатляющий дорожный просвет.

С серийного автомобиля Peugeot 2008 имеет отношение ДКР естественно ничего больше. Как в этом классе обычно, образует сложный труба клетку шасси, которое связано с частями стеклопластиковых Кузовных облекаются. С Red Bull Пежо, не приносила только очень финансово здоровенный спонсора на борту, шипучие-продюсер также доказывает давно с участия в мотоцикл и грузовик категория ралли Дакар, насколько серьезно брать там победных амбиций.

«Наша тестовая программа показала, что это очень быстрый прибор», так пилот Сайнс. Верный однако предупреждает: «На данном этапе сложно обеспечить 100-процентную безопасность в плане надежности.» 20. В ноябре будут отправлены обслуживание грузовиков в Аргентине. Гонки вдогонку приходят после последних тестов в Марокко в декабре авиатранспортом. Начиная с 4. Ноябрь должен доказать себе новый внедорожный Peugeot оружие то в Дакаре против полноприводных конкурентов.

В нашей фотогалерее мы представляем вам Peugeot 2008 DKR с его новой ливреи подробно.

Ken Block было начало: с его впечатляющим дрифт-видео был американский раллист мире. Но по сравнению с кадрами, которая была представлена B. J. «Ballistic» Болдуин в своем первом видео «Recoil», действовал кварталах асфальт-почти как танец кофе-драйв: с его 850-сильный трофи грузовик привозит Болдуин невероятное шоу с метровых трамплинов и отлично устроили внедорожные трюки. Сейчас второй Recoil-видео появились, еще раз осаждая одну ступень безумец.

В адском темпе по городу

На этот раз он вышел из пустыни, выходит в город. В Болдуин-Style: в своей новой родине Энсенада в Мексике, скачет, бурлит и ревет Болдуин через сельскую местность, brettert метров над высокие каблуки и принимает сопки и карусели просто залп. Устройство для этого: Baldwins конкурса-грузовик, с которым он идет среди прочего в Baja 1000 на старте (два Раза Болдуин эти Чрезвычайно выиграл ралли уже). Этот внедорожный монстр от 7.5-литровый V8 питается, соответственно и звук из видео выпадает: мурашки по коже. Оснащен 90 сантиметров ходом и 39-дюймовые внедорожные шины (чуть меньше метра в высоту…) schanzt Болдуин в видео через препятствия, которые могли бы деформировать нормальный раллийный автомобиль до полного поражения.

В видео мы покажем вам в нашей галерее красивых снимков производстве Recoil 2

Это было долгое воздержание этапа: на французской из всех автоспортивных мероприятиях, ралли Дакар, доминировали начиная с 1997 года, японцы с Mitsubishi и с момента переезда в Южную Америку – еще неприятности для французской национальной гордости – Немцы с VW и Mini Team. При этом имел Peugeot и позже партнером Концерна Citroën конкуренция в конце 1980-х и начала 1990-х годов почти маршировали по желанию. Это должно быть повторено по воле концерн руль теперь.

Peugeot 2008 DKR с Петрансель в качестве пилота

С Peugeot 2008 DKR Peugeot поднимается к 2015er-выпуск из Южной Америки обратно в Дакар ралли-кольцо. Насколько серьезно французы считают, показывают впечатляющие имена, которые были взяты в качестве пилота по контракту. Карлос Сайнс, Сириль Депре и Стефан Петрансель – мощный поселился команда вряд ли занимают. Специально обязательство победитель рекордных Петрансель, который выиграл ралли «Дакар» шесть Раз на мотоцикле и пять Раз в автомобиль, настоящий трах. Это не скорее всего, возбужденных в X-Raid Mini-Team, для Петрансель Итого две победы и одно (после конюшни режиссер скандального) второе место ввоза, обязательно.

Теперь в его rennfertigen версия, показанная Peugeot 2008 DKR будет идти после багги регламент на старте. Что означает отказ в песке на превосходную полноприводную, но зато значительно меньше ограничений со стороны правил. Peugeot 2008 может быть поэтому значительно легче, чем колеса конкурентов и, прежде всего, с невероятной 460 mm ход подвески соревноваться на полноприводных раллийных автомобилей ограничено на 250 мм.

Peugeot 2008 DKR без колеса

В хвостовой части Peugeot 2008 DKR три литра большой шумит V шестицилиндровый турбодизель. В мощные 340 л. с. привод входит в 800 Ньютон-метров крутящего момента для радикального ускорения и жиров продевать нитку, что будет конкретно на глубокий песок-этапы важны. В чрезвычайно компактный Peugeot 2008 DKR и без того огромные шины действуют прямо-таки чудовищно: 37 дюйм резины Michelin приносят Peugeot 2008 DKR имеет впечатляющий дорожный просвет.

С серийного автомобиля Peugeot 2008 имеет отношение ДКР естественно ничего больше. Как в этом классе обычно, образует сложный труба клетку шасси, которое связано с частями стеклопластиковых Кузовных облекаются. С Red Bull Пежо, не приносила только очень финансово здоровенный спонсора на борту, шипучие-продюсер также доказывает давно с участия в мотоцикл и грузовик категория ралли Дакар, насколько серьезно брать там победных амбиций.

В нашей фотогалерее мы представляем вам Peugeot 2008 DKR в деталях.