В Сыктывкаре завершён основной этап строительства нового путепровода через железнодорожную линию Микунь – Сыктывкар, расположенного на подъездной дороге к поселку Верхний Чов. При возведении объекта применялись уникальные для городской инфраструктуры инженерные решения.
На данный момент по путепроводу уже запущено рабочее движение. Установлено ограждение и освещение, оборудованы парковки и остановки, выполнен демонтаж старого аварийного моста. Завершаются работы по монтажу лестничных спусков, укреплению конуса. Финальным этапом станет нанесение дорожной разметки. Строительство ведётся с привлечением средств инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК). Контроль за возведением объекта обеспечивают инспекторы ФБУ «РосСтройКонтроль».
«Новый путепровод существенно сэкономит время в пути, обеспечит транспортное сообщение с микрорайоном Верхний Чов и дачным сектором, а также позволит перевозить многотонные грузы для предприятий промышленного узла «Човский». Расчетная интенсивность движения составит более 11 тысяч автомобилей в сутки. Для достижения такой грузоподъемности использовались нетипичные для Сыктывкара конструкции», — сообщил генеральный директор ФБУ «РосСтройКонтроль» Владимир Щербинин.
Особенностью проекта стали балки пролётов путепровода: длина центральных элементов составляет 33 метра, а вес — 60 тонн. Конструкции таких габаритов не применялись в Сыктывкаре уже много лет. Монтаж производился в ночное время в специально выделенные ОАО «РЖД» технологические «окна» с использованием двух мощных автомобильных кранов. Из-за исключительных размеров балок каждую из них доставляли на площадку сразу два автомобиля-балковоза.
Новый путепровод соединил Октябрьский проспект с 1-й Промышленной улицей, также отремонтированной ранее под контролем инспекторов РосСтройКонтроля. Кроме того, в ходе работ на путепроводе был реконструирован перекресток этих магистралей и построены технологические проезды для обслуживания железнодорожных путей.