Bauma 2019: показывать новые грузовики и двигатели

На выставке строительной техники Bauma 2019 (8. до 14. Апреля в Мюнхене) показывает ВАМ сразу одиннадцати различных кораблей, шесть из них на стенде и еще пять на открытой территории. Предоставляются следующие удобства и услуги малый транспорт TGE, новый D15-дизель, улучшения семейства двигателей и новых систем помощи.

На грузовики MAN показали ранее диапазона от 7,5 до 44 тонн общего веса. Из TGE расширяет диапазон вниз диапазон от 3,0 до 5,5 тонн. Мировая премьера была близнецом VW Crafter осенью 2016 года на выставке IAA Nutzfahrzeuge. На выбор двух колесных баз, три Свесы, три высоты крыши и три варианта привода-передний привод, задний привод и полный привод. Двух-литровый дизель доступен в четырех различных мощностей от 102 л. с. до 177 лошадиных сил.

Вторая изюминка нового 9,0-литровый двигатель с обозначением D15 (фото выше). Название происходит от отверстий 115 mm. Новый шестицилиндровый рядный двигатель заменен, начиная в 2019 серий TGS и TGX на D20 двигатель в евро-6-исполнение. Он должен забить больше мощности при меньшем расходе топлива, кроме того, меньший вес двигателя нагрузка идет на пользу. С производительностью 330, 360 и 400 л. с. этапы D15 мотор толкает между сильнейшими D08-двигатель с 320 л. с. и слабых D26 двигатель мощностью 430 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 1600 нм при 330-сильный вариант и усиливается чем каждый раз на 100 Ньютон-метров. При выхлопе лечение продолжается ОДИН на один SCR-Kat и «сам регенерирующий фильтр системы ЭЛТ (Continously Regenerating Trap)» — вероятно, NOx Speicherkat.

Новое семейство двигателей также включает двигатель серий D08, D26 и D38, которые будут введены в течение 2019 года в евро-6-исполнение. Пересмотренные D26-двигатели получили десять л. с. больше мощности и 100 нм больше крутящего момента. Так что новые уровни производительности 430, 470 и 510 л. с. получаются. Кроме того, полезная нагрузка увеличивается на 80 кг, расход воды снижается до четырех процентов. Все четыре двигателя серий D08, D15, D26 и D38 могут работать без бирок с гидрогенизированных растительных масел.

Чтобы повысить грузоподъемность своих грузовых автомобилей, MAN разработала также особо легкий гипоидных тандемный мост для нового D15 мотор, шасси уменьшен вес около 230 килограммов. Это означает примерно 410 килограммов полезной нагрузки.

Также в области систем помощи есть Новое. Расстояние tempomaten примешать является функцией Stop&Go. Она должна стоять в течение 2019 года для многих кораблей, в которых TipMatic12-редуктор установлен. Это особенно сказывается на MAN TGS и TGX, которые приходят в строительной отрасли. В серии TGM, TGS и TGX также наводит Comfort Steering . Активный рулевого управления облегчает работу водителя, регулируя усилие рулевого управления в зависимости от скорости автомобиля. Эта система предоставляет техническую базу для еще один новый Lane Return Assist LRA представляют собой активное привлечение Lane keeping Aid.

Еще одна новинка-это видео-Поворотов-System (VAS), которая при Повороте Распознавать велосипедистов или пешеходов, должно облегчить. Изображение широкоугольной камеры отображается в кабине на мониторе на правой передней стойке или на экране в приборной панели. Система может быть дополнена ультразвуковыми датчиками спереди и справа.

Для 2018 модельного года представлены в грузовики с евро-6 двигателей новой кабины. В течение 2019 года все TGL, TGM, TGS и TGX с Выхлопной классификаций меньше 6 евро теперь получит новый интерьер. Для этого Четыре-дюймовый цветной дисплей в главный инструмент, недавно текстурированные панели полки и многое другое. Недавно позиционировал поворотный переключатель TipMatic-редуктор также обеспечивает возможности для получения прибыли между Сиденьями и перед сном. Холодильную камеру (или в качестве альтернативы, доступные вещевым ящиком) исчезает кабин в длинном варианте теперь полностью под кровать. Опционально вторая кровать выше стандартной кровати.

Тоже своего рода собственный грузовик тюнинг есть у ВАМ. «Изменение деятельности на грузовики, автобусы и фургоны» бренд объединяет сейчас под названием Individual MAN. Предложили Работать на внешний вид и интерьер кабины, шасси и трансмиссии. Соответствующая табличка красуется на приборной панели, но только если акцент делается на транспортное средство облагораживания.