17.10.2017
Контурная пластика
Уже в конце ноября – начале декабря участок Третьего пересадочного контура от «Делового центра» до «Петровского парка» примет первых пассажиров. Точная дата еще неизвестна, но откроют станции уже в 2017 году. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин во время посещения новых станций ТПК в минувшую субботу.
«Фактически мы вышли на финишную прямую. Технический поезд уже прошел, сейчас идет обкатка путей, метрополитен обживает станции, люди привыкают к своим новым рабочим местам, оформляется документация», – сказал чиновник. По его словам, проблем никаких нет, до конца года эта ветка должна принять первых пассажиров. «Сейчас мы активно стараемся ускорить благоустройство. Мэром Москвы Сергеем Собяниным поставлена такая задача. Сегодня в рамках финишного объезда мы осмотрели все станции и с точки зрения благоустройства. Очень красивым получился парк на «ЦСКА». Люди со станции будут попадать прямо в парк, мы строим красивую эксплуатируемую кровлю, чего раньше никогда не делали», – отметил Марат Хуснуллин.
Во время объезда и журналисты смогли оценить удобство новых станций. Так, например, «Петровский парк» находится буквально в нескольких метрах от метро «Динамо». Внутри смонтировано все – входная группа, эскалаторы, перрон. Станция, в отличие от спортивной «ЦСКА», выглядит более строго – гранит, металл, серые тона. Основная дизайнерская фишка – цветные стеклянные панно над эскалаторами.
Корреспонденту «МП» удалось не только пройтись по перрону еще не открытой станции, но и прогуляться по тоннелю. «Самое главное – безопасность, – поделился один из строителей. – Видите, желоб между рельсами на станции шире, чем в тоннелях, это для того, чтобы человек, случайно упавший на рельсы, мог лечь в этот желоб и не пострадать, даже если поезд над ним проедет».
Станция «ЦСКА» стала следующей точкой объезда. Главное ее отличие – фигуры спортсменов: лыжника, футболиста, баскетболиста и хоккеиста. Ранее корреспондент «МП» общался с автором скульптур, который раскрыл секреты их создания. «Изначально эскизы станции были другими, но потом нам сообщили, что необходимы фигуры спортсменов. Архитекторы определили размеры скульптур, а эскизы придумывали мы сами. Их одобрили и утвердили», – сказал Владимир Переяславец, народный художник РСФСР, действительный член Российской академии художеств. Он уточнил, что у скульптур очень сложная установка. Баскетболист, например, держится на одной точке опоры. Но опасаться падения не стоит, внутри каждой фигуры крепкий несущий каркас. «Они все более-менее непростые, главное было передать динамику, движения спортсменов», – пояснил художник. До конца этого года скульптуры смогут увидеть и пассажиры метро.
Для строительства подземки открытие участка ТПК – лишь очередной этап. Как отметил Марат Хуснуллин, в планах уже в следующем году провести метро в Коммунарку в новой Москве. «Наша задача от станции «Лесопарковая» дойти до станции «Коммунарка», которая станет продлением Сокольнической линии. Цель – дойти до Киевского шоссе», – пояснил чиновник.
В активной стадии строительства находятся и депо. «Лихоборы» сейчас в очень высокой стадии готовности. Это депо мы планируем запустить к концу года. Сегодня службы метрополитена уже принимают административно-бытовой комплекс», – сказал Марат Хуснуллин. Он подчеркнул, что депо – это полноценный завод с огромным количеством оборудования и 2250 сотрудниками. «Он позволяет проводить не только ежедневное техническое обслуживание, но и капитальный ремонт всех вагонов. Фактически завод, может строить новые. Это очень совершенное производство с большой технологической структурой, где много внимания уделяется вопросам безопасности эксплуатации метро, закуплено новейшее оборудование, лучшее, что есть в мире», – рассказал заммэра. По его словам, и депо «Солнцево» практически построено. «Мы даем возможность соединения как подземной Калининского-Солнцевской линии, так и наземной железной дороги. Мы подписали соглашение с «РЖД», чтобы, не дожидаясь окончания строительства линии, запустить вагоны через железнодорожную линию на станцию метро «Солнцево», начать их обслуживани
Cветлана Баева
Источник: Правительство Москвы. Еженедельная городская деловая газета «Московская перспектива»