Мнение
В BMW Motorrad работают инженеры часто после благородной мужской заповедь „потому что он идет“. Сбыт может выйти на рынок выдающиеся результаты, чем „уникальные особенности“, поэтому вы его редко трудно попасть в производственный план. Как примерно в начале нового тысячелетия переиздание моделей K приличия, отправилась BMW при шасси в Полной Особого: алюминиевый Омега-раме сзади BMW известный момент поддерживаются Кардан-отбрасывая рукоятки спереди и двойной продольный рычаг подвески стойка амортизатора с à la Hossack. Мотоцикл, который стоял в 2005 году у дилеров и носил эти идеи, чтобы была очень длинная устройство с собственный опыт вождения.
Космический корабль приземляется в булочной
Большинство читателей знают K 1200 S как в Sport Touring полностью закрытый (код модели K40) и R без обшивки (К43). S очков набрал с погодой защите ваших облицовка, R открыто показал интересную технику. Они могли отличиться также со своими 163 л. с. как тогда жестокий Power-Naked. Однако между этими двумя моделями с 2007 года ни K 1200 R Sport (K43HV для „semi облицовка“). Она носила вместо кривой Рожей R чуть меньше, искоса смотря полу-обтекателя. Для меня этот Zwischenweg был тот, который подходил к этому мотоцикл лучше, как от оптики, так и функции. Я называл ее ласково „космический корабль“ и радоваться каждому полет, даже если это было только в булочную.
Шасси K потребовал от водителя что-то сложно. Tele вилка передал именно через их реальные недостатки очень много чувства от земли с помощью Рычага. Омега-ходовая часть не делает. Разница на нас упал значительно, чем коллега Тимо произвели большой Ханс и я свое сравнение под рабочим названием „Два идиота ехать в январе дождь мотоцикл“. Kawasaki ZRX 1200 R оба ехали с значительно больше суверенитета через siffigen кривые зимней дороги замок.
Тот, кто полагается на информационный поток от Руля, будет раздражать K всегда. Лучшее мне известное решение гласит: Erspüre вещь полностью на ноги, как серфинг. Чтобы carven можно красиво. Задняя подвеска работает как раз именно в наклонном положении очень комфортно. Этот Silver Surfer-космический корабль-чувство существует на сегодняшний день в крупносерийном только у BMW K-моделей, хотя, например, текущий проведет свой Goldwing переднее колесо, также на двойных продольных рычагах.
Ковровые ножи, мешки и кольцевой антенны
Технически без проблем космическом корабле не было. Два K-тестеров мне пришлось подстричь пластиковый поддон с сиденьем ковер нож, чтобы она держала в грубияна. Поскольку BMW уже для прессы парк машин были селекционные машины, я не думаю, что заключительный контроль для автомобилей клиентов было лучше. Как крупнейший Problembär кольцевой антенны, однако оказалось в замке зажигания. Языка с помощью дистанционного ключа, чтобы разблокировать иммобилайзер. BMW была нажата поставщика комплектующих для этих антенн несколько центов. Поставщик что-то изменил в дизайне, чтобы создать цену. И как часто бывает при таком раскладе, то держал его в поле не долго.
Больше на тему BMW
Постоянная ссылка: https://heise.de/-4298052