Автомобили
На автосалоне Парижа будут два немецких внедорожника-модели в известном смысле противостоят: BMW X5 и прямым конкурентом Mercedes-Benz GLE представят там от второго до 14. Октября 2018 года в новой редакции. Даймлер уже заранее объявлено сегодня, быть GLE будь больше, комфортнее и местности стало годным. Он предлагаю значительно больше пространства и с помощью дополнительного шасси также Активно в сегменте до сих пор не имеет себе равных сор равный Скользить. Таким образом, GLE позиционирует себя еще более решительно в зону комфорта.
Также, если 4,92 метровый Mercedes GLE была модернизирована, начинает с ним никакой новый язык дизайна. Он показывает на восемь сантиметров выросшей колесной базой привычные известные формы и пропорции. В частности, в тылу он теперь предлагает больше пространства для пассажиров (плюс семь сантиметров), GLE может так еще рядом с последующих крупных Mercedes GLS дополнительно как семиместный. Два в багажнике раскладные сиденья можно себе только достаточно большим для детей, Вход / выход наверняка все остальное как удобно себе.
Больше места для пассажиров, а также негабаритные грузы
Впервые получить Mercedes GLE с полностью электрически регулируемых задних сиденьях и объем багажного отделения в зависимости от занятости Сиденья между 825 и 2055 литров. На 72 миллиметра за счет увеличенной габаритной шириной должно позволить лучше Уложить крупногабаритных предметов.
Так важно дизайнерами внешний преемственность была очевидна, изнутри новый GLE вторых: вряд ли. Приборная панель форсунки с большим числом вентиляционных и два больших 12,3-дюймовых экранах доминирует, в то время как вы знаете, блоки управления в широком центральном тоннеле и в дверях моделей, как E или G — класс.
Если новый Mercedes GLE из производства в американском городе тускалуса приходит в начале 2019 года в торговле, то сначала только как GLE 450 с рядный шестицилиндровый, мощностью 270 кВт / 367 л. с. и крутящим моментом 500 нм. В краткосрочной перспективе более 16 кВт / 22 л. с. и 250 нм, используя Электрический заряд наличии. 48-часть бортовой сети служит не только повышения, а также позволит рекуперации, а также вспомогательные агрегаты, например, для стабилизации крена или водяной насос эффективно и быстро с энергией. Нормы потребления указано 8,3 литра на 100 километров. При шестицилиндровый бензиновый двигатель он не останется. К 2020 году Daimler намерен предложить четыре цилиндра, дизель модели с 286 и 340 л. с., AMG-Sport-версии, а также Plug-In Hybrid.
Теперь с адаптивной пружинной основе
Больше проходимости, чем конкуренция призвана обеспечить новый Mercedes GLE. В то время как стартовая версии будет оснащен четырьмя цилиндрами с раздаточной коробкой, которая направляет крутящий момент в твердом соотношении 50:50% на обе оси, есть для моторизованных Шести — и восьмицилиндровых раздаточной коробки с электронным управлением многодисковой муфтой, которая позволяет сместить моменты в определенных пределах свободно.
Полностью переделали гидропневматической, так называемый активный ходовая часть, которая связана с переменной пневматической подвеской. Электрически регулируемые амортизаторы позволяют громко Даймлер работоспособное ходом до 20 сантиметров. С помощью уже упомянутой 48-вольтовой техники будут регулироваться, но также есть Регулировка пружины, базы пружины силы на каждом колесе индивидуально, чтобы Дрочить-, ник — подъема и противодействовать. Кроме того, Daimlers должен быть полный спектр систем помощи водителю доступны, в том числе Traffic Jam Assistant, которая признает пробок и автомобиль самостоятельно в нужное положение для спасения переулок отвлекает. При Повороте грядущий GLE должна теперь учитывать также встречного движения. Цены производитель не назвал еще.
(Стефан причине Hoff) / (fpi)
Больше по теме Mercedes
Постоянная ссылка: https://heise.de/-4161348