Симфонический оркестр Мариинки дал два концерта в Набережных Челнах

Во вторник, 24 апреля, при поддержке ПАО «КАМАЗ» и лично генерального директора компании Сергея Когогина в Набережных Челнах состоялись концерты Симфонического оркестра Мариинского театра под управлением легендарного дирижёра Валерия Гергиева.

Днём известный коллектив выступил с часовой программой на автомобильном заводе «КАМАЗа»: свой обеденный перерыв заводчане посвятили встрече с высокой музыкой.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин от имени всего многотысячного коллектива выразил искренние слова благодарности маэстро Гергиеву. «За эти годы Вы и ваш прославленный коллектив стали настоящими друзьями «КАМАЗа». И я сделаю всё, чтоб наша дружба продолжалась многие-многие годы», – пообещал руководитель автогиганта. Валерий Гергиев, в свою очередь, поблагодарил компанию за приглашение и возможность продемонстрировать богатство репертуара оркестра прямо в производственном цехе.

«Сегодня уникальный день не только для камазовцев, но и для оркестра. Музыка, которая звучала в лучших залах мира, зазвучит в цехе автомобильного завода, – отметила депутат Госдумы РФ Альфия Когогина, приветствуя коллектив. – Со струн оркестра она будет литься в цех автогиганта, где руками настоящих виртуозов своего дела – инженеров и рабочих – создаются лучшие машины страны». В своём выступлении она сравнила автозаводчан, которые создают музыку ревущих моторов и скоростей, с легендарным оркестром, виртуозно исполняющим известные классические произведения.

Музыкальную программу открыл вальс из балета «Щелкунчик» П.И. Чайковского. Также прозвучала музыка Модеста Мусоргского «Картинки с выставки» и другие известные классические произведения. Заводчане благодарили музыкантов продолжительными овациями и букетами цветов.

Этот день войдёт в историю «КАМАЗа» как одно из ярчайших культурных событий. Символично, что мобильную сцену установили прямо на производственной площадке, на базе шести автомобилей КАМАЗ-5490. Гримёрные комнаты были организованы здесь же, в цехах.

После концерта Валерий Гергиев уделил внимание представителям городских и республиканских СМИ, ответив на все интересующие вопросы. ««КАМАЗ» звучит как победитель мировых ралли. Здорово! – ответил маэстро на вопрос о заводской акустике. – Нам эмоционально было увлекательно выступить здесь. Может быть, каждый второй или даже двое из трёх сегодня впервые услышали в живом исполнении «Картинки с выставки» Мусоргского, и это заставляет думать о том, что такой концерт был необходим».

«Наши люди напряжённо трудятся с раннего утра до позднего вечера и, думаю, для коллектива это эмоциональный всплеск, – прокомментировал идею музыкальной программы в производстве Сергей Когогин, поблагодарив Валерия Гергиева за концерт. – Прийти на заводскую площадку – это дань уважения нашему коллективу».

Вечером того же дня с не менее впечатляющей и вдохновляющей на искренние чувства программой гости выступили в Органном зале Набережных Челнов, исполнив шедевры классической музыки. Концерты состоялись в рамках XVII Московского Пасхального фестиваля, охватывающего в этом году почти 30 городов России, и без преувеличения стали событием года в культурной жизни Автограда.

Отметим, что это уже четвёртый визит Валерия Гергиева в Набережные Челны, инициированный «КАМАЗом». Так, в 2010 году оркестр Мариинки дал благотворительный концерт, а вырученные от продажи билетов средства пошли в фонд «Дети ДЦП» и на проект «Изумрудный город», поддерживаемые «КАМАЗом». Следующий визит музыкантов состоялся в 2013 году – мероприятие было организовано в рамках 45-летия «КАМАЗа». Год назад, в 2017-ом, известный коллектив посетил город с программой XVI Московского Пасхального фестиваля.

Во вторник, 24 апреля, при поддержке ПАО «КАМАЗ» и лично генерального директора компании Сергея Когогина в Набережных Челнах состоялись концерты Симфонического оркестра Мариинского театра под управлением легендарного дирижёра Валерия Гергиева.

Днём известный коллектив выступил с часовой программой на автомобильном заводе «КАМАЗа»: свой обеденный перерыв заводчане посвятили встрече с высокой музыкой.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин от имени всего многотысячного коллектива выразил искренние слова благодарности маэстро Гергиеву. «За эти годы Вы и ваш прославленный коллектив стали настоящими друзьями «КАМАЗа». И я сделаю всё, чтоб наша дружба продолжалась многие-многие годы», – пообещал руководитель автогиганта. Валерий Гергиев, в свою очередь, поблагодарил компанию за приглашение и возможность продемонстрировать богатство репертуара оркестра прямо в производственном цехе.

«Сегодня уникальный день не только для камазовцев, но и для оркестра. Музыка, которая звучала в лучших залах мира, зазвучит в цехе автомобильного завода, – отметила депутат Госдумы РФ Альфия Когогина, приветствуя коллектив. – Со струн оркестра она будет литься в цех автогиганта, где руками настоящих виртуозов своего дела – инженеров и рабочих – создаются лучшие машины страны». В своём выступлении она сравнила автозаводчан, которые создают музыку ревущих моторов и скоростей, с легендарным оркестром, виртуозно исполняющим известные классические произведения.

Музыкальную программу открыл вальс из балета «Щелкунчик» П.И. Чайковского. Также прозвучала музыка Модеста Мусоргского «Картинки с выставки» и другие известные классические произведения. Заводчане благодарили музыкантов продолжительными овациями и букетами цветов.

Этот день войдёт в историю «КАМАЗа» как одно из ярчайших культурных событий. Символично, что мобильную сцену установили прямо на производственной площадке, на базе шести автомобилей КАМАЗ-5490. Гримёрные комнаты были организованы здесь же, в цехах.

После концерта Валерий Гергиев уделил внимание представителям городских и республиканских СМИ, ответив на все интересующие вопросы. ««КАМАЗ» звучит как победитель мировых ралли. Здорово! – ответил маэстро на вопрос о заводской акустике. – Нам эмоционально было увлекательно выступить здесь. Может быть, каждый второй или даже двое из трёх сегодня впервые услышали в живом исполнении «Картинки с выставки» Мусоргского, и это заставляет думать о том, что такой концерт был необходим».

«Наши люди напряжённо трудятся с раннего утра до позднего вечера и, думаю, для коллектива это эмоциональный всплеск, – прокомментировал идею музыкальной программы в производстве Сергей Когогин, поблагодарив Валерия Гергиева за концерт. – Прийти на заводскую площадку – это дань уважения нашему коллективу».

Вечером того же дня с не менее впечатляющей и вдохновляющей на искренние чувства программой гости выступили в Органном зале Набережных Челнов, исполнив шедевры классической музыки. Концерты состоялись в рамках XVII Московского Пасхального фестиваля, охватывающего в этом году почти 30 городов России, и без преувеличения стали событием года в культурной жизни Автограда.

Отметим, что это уже четвёртый визит Валерия Гергиева в Набережные Челны, инициированный «КАМАЗом». Так, в 2010 году оркестр Мариинки дал благотворительный концерт, а вырученные от продажи билетов средства пошли в фонд «Дети ДЦП» и на проект «Изумрудный город», поддерживаемые «КАМАЗом». Следующий визит музыкантов состоялся в 2013 году – мероприятие было организовано в рамках 45-летия «КАМАЗа». Год назад, в 2017-ом, известный коллектив посетил город с программой XVI Московского Пасхального фестиваля.

Новый кроссовер Renault для России: эксклюзивные подробности

Информация об автомобиле появляется по крупицам, но кое-что нам удалось разузнать во время посещения московского предприятия Renault.

Компания хранит молчание по поводу новой модели, дескать, все сами увидите на Московском автосалоне в конце августа. Тем временем на столичном заводе Renault в разгаре модернизация сварочного оборудования. Монтаж начался еще в декабре — почти вдвое увеличилась автоматизация, к оборудованию ABB добавились роботы Fanuc. Продолжается отладка новой линии, которую планируют завершить в майские праздники.

Раньше на заводебыло две линии сварки: на первой собирали кузова Дастера, Логана и Сандеро (платформа B0, точнее Global Access), на второй — Мегана и Флюенса. Сейчас линии объединили, создав общую модернизированную «Монофло». На ней же запустят и новую модель, которую анонсировали ранее.

Итак, на заводе будут выпускать четыре модели на одной платформе (скорее всего, новый SUV-С тоже построят на Global Access). Впрочем, гибкое оборудование позволяет держать на одной нитке даже модели с разными платформами. Так что не исключено, что Global Access когда-нибудь разделит конвейер с другой платформой, хотя директор завода Жан-Луи Терон утверждает, что пока этот вариант не рассматривается.

Как и в случае с Каптюром, прототипы среднеразмерного кроссовера будут выпускать на этом же заводе. Кстати, наш визит на завод был последним — предприятие для посторонних временно закрывают. Очевидно, чтобы наладить запуск нового SUV.

Судя по тому, что на стоянке завода «толпилось» с десяток Колеосов предыдущего поколения, обкатывать агрегаты нового SUVбудут именно на них, поскольку модели схожи по размерам и массе. По нашим сведениям, в новом кроссовере не будет морально устаревшего 4-ступенчатого автомата — подходящей замены у Renault нет, поэтому пару моторам, скорее всего, составит вариатор X-Tronic, позаимствованный у партнера по концерну — Ниссана. Одним из двигателей станет бензиновый 2-литровый атмосферник.

Видимо, в Рено хотят пойти по отработанной уже Каптюр-схеме, когда схожие внешне модели для разных рынков строят на локальных платформах. Наш Каптюр базируется на более дешевой платформе В0, что позволяет предложить покупателям доступный по цене автомобиль. Не исключено, что так же поступят и с новым SUV-C, сделав его похожим на европейского одноклассника Renault Kadjar.

Тизер: Renault

Универсалы Lada Vesta начали продавать за евро

АвтоВАЗ начал продажу универсалов Lada Vesta SW и его кросс-версии SW Cross на европейском рынке. Цены стартуют от 11990 евро.

«АвтоВАЗ» начал продажу универсалов Lada Vesta SW и его вседорожной-версии SW Cross на европейском рынке. Цены на модель начинаются от 11 990 евро. То есть, например, немецкому покупателю такая машина с учетом 19-процентного НДС обойдется в 14 268 евро.

Из трех комплектаций «Весты» европейцам доступны две: базовая Comfort и «топовая» Luxe. Двигатель – только 1,6-литровый агрегат мощностью 106 лошадиных сил, который специально для Европы довели до экологических норм «Евро-6». Адаптацию более мощного мотора объемом 1,8 литра проводить не стали. Доступна как механическая коробка передач, так и роботизированная.

Для сравнения, конкурирующие универсалы B-класса, например, Renault Clio Grandtour и Skoda Fabia Combi стоят от 12 990 и 13 530 евро соответственно. В обоих случаях за эти деньги можно получить лишь базовый моторчик мощностью чуть больше 70 сил: у Renault это «четверка» объемом 1,2 литра, а у «Шкоды» — литровая «тройка».

Еще один вариант – Dacia Logan MCV в базе стоит 7990 евро, а его топовый вариант 14050 евро.

За более мощные моторы требуется значительная доплата — минимум 3400 евро у Renault и 1400 евро у Шкоды. Но даже в этом случае ценовое преимущество «Лады» оказывается не велико. К тому же у европейских производителей действуют фирменные схемы кредитования, а «Лады» можно купить только за полную стоимость.

В пересчете на рубли стоимость базового универсала Vesta в Германии превысит миллион рублей. В России аналогичная машина стоит 654 900 рублей без учета десятипроцентной скидки по акции «первый/семейный автомобиль».

Величайшие машины СССР и России

10 отечественных автомобилей, которыми можно гордиться

Длиннобазный седан Mercedes A-Class L опередил обычный

В Пекине представлен седан A-класса в «растянутой» специально для Китая версии L. Расстояние между осями здесь увеличено на 60 мм — до 2789. Прибавка нужна, чтобы выиграть дополнительное пространство для ног задних пассажиров. Штутгартцы гордятся, что построили первую и единственную модель с удлинённой колёсной базой в сегменте премиум-компактов. Стандартную четырёхдверку для Европы немцы обещают представить во второй половине года.

mercedesa
mercedesa l

Константин Болотов,

В длину «элька» насчитывает 4609 мм (+ 190 к хэтчбеку), в ширину — 1796 (паритет), в высоту — 1460 (-20 мм). Будут доступны два варианта: Sedan и Sport Sedan (на фото). Чем они отличаются, пока неясно.

В Пекине представлен седан A-класса в «растянутой» специально для Китая версии L. Расстояние между осями здесь увеличено на 60 мм — до 2789. Прибавка нужна, чтобы выиграть дополнительное пространство для ног задних пассажиров. Штутгартцы гордятся, что построили первую и единственную модель с удлинённой колёсной базой в сегменте премиум-компактов. Стандартную четырёхдверку для Европы немцы обещают представить во второй половине года.

Объём багажника составляет 420 л (против 370 у хэтча) и, видимо, не изменится для других рынков. На седан можно будет поставить колёса диаметром от 16 до 19 дюймов.

Салон с интерфейсом MBUX должен понравиться женщинам, ведь их доля среди покупателей A-класса в Китае составляет 50%. Трети будущих владельцев «ашки» на момент сделки нет и 30 лет.

Новичку выделены две бензиновые «турбочетвёрки»: 1.3 (136 либо 163 л.с.) и 2.0 (190 сил), агрегатированные с семиступенчатым «роботом». Привод только передний. Производиться Mercedes A-Class L Sedan будет на заводе совместного предприятия BBAC в окрестностях Пекина. Там уже выпускаются Мерседесы C- и E-класса, в том числе длиннобазные, а также кроссоверы GLA и GLC.

Кросс-седан Mercedes-Maybach Ultimate Luxury: золото, чайник, электричество

Автоконцерн Daimler официально представил роскошный концепткар Mercedes-Maybach Ultimate Luxury. Его дизайн публика оценила неоднозначно.

Фотографии кросс-седана Mercedes-Maybach Ultimate Luxury утекли в Сеть еще на прошлой неделе, из-за чего, конечно, официальная премьера утратила эффект неожиданности. Однако теперь стали известны технические подробности о новинке, поэтому мы решили к ней вернуться и заодно опубликовать полную фотогалерею. Бонусом прилагаем фирменный презентационный видеоролик.

Кросс-седан Mercedes-Maybach Ultimate Luxury: золото, чайник, электричество

Фото, видео: Daimler