Рубрика: Спецтехнике

По версии британского журнала Autoexpress, именно так, будут выглядеть следующие поколения 4-дверного седана и 5-дверного хэтчбека Mazda 3, дебют которых намечен на лето 2013 года.
Перед тем, как мы перейдем к подробностям, необходимо рассказать откуда появились эти фотографии и комментарии компании Мазда.

Публикация утверждает, что получила изображения в анонимном конверте. Представитель компании заявил, что это — «цифровой рендеринг», сделанный для оценки дизайна Kodo, который может быть применен к следующему поколению Мазды, а не реальный автомобиль.

Так, что вероятно, на этих изображениях один из опытных образцов, а не заключительная промышленная модель.
Так или иначе, версии хэтчбека и седана Mazda3 2014 года, которые изображены в этом рендеринге, имеют черты новых Mazda 6 и CX-5.

Новая «3» будет следующей моделью Мазды, которая станет более легкой и экономичной, благодаря набору технологий SKYACTIV,

Завод имени И.А. Лихачева показал свою версию представительского автомобиля для первых лиц государства.
Создатели потрудились, сделать его предельно схожим с ЗиЛами советских времен. Автомобиль сделали узнаваемым и легко отличимым от других иностранных седанов представительского класса, таких как Мерседес, БМВ и Ауди, которые давно завоевали мировую известность.

Прототип президентского лимузина оборудован 7,7-литровым, бензиновым двигателем, с распределенным впрыском топлива, мощностью около 400 л. с., и шестиступенчатой АКПП. Масса автомобиля составляет примерно 3,5 тонны, а предельная скорость достигает значения в 220 километров/ч. Также имеется запасная система зажигания, благодаря которой, автомобиль станет возможно завести практически в любых условиях.

Убранство автомобиля выделяется высоким качеством отделки — обивка сделана из кожи молодых бычков. Салон оборудован, специальными столиками для удобной работы в пути и дополнительными сиденьями для гостей. Задние двери лимузина открываются против движения, с целью обеспечения высокого уровня комфорта и безопасности пассажиров.

Авторы признают, что хоть прототип и функционирует, он во всяком случае требует «доведения до ума».