Доставка на строительный объект не всегда заканчивается в тот момент, когда грузовик приехал по адресу. Паллеты, металлоконструкции или оборудование ещё нужно снять с машины, а иногда — подать через ограждение или аккуратно установить на подготовленное место.
В таких случаях можно отдельно заказывать грузовой автомобиль и кран, а можно выполнить всю работу одной машиной с крано-манипуляторной установкой (КМУ). Второй вариант особенно удобен, если техника позволяет последовательно выполнить весь цикл: погрузить груз, перевезти его и разгрузить на объекте.
Когда одна машина удобнее грузовика и крана
Обычная схема с двумя машинами требует согласовать их работу по времени. Сначала должен приехать грузовик, затем — кран. Если один задерживается, второй ждёт. На тесной площадке нужно ещё и найти место сразу для двух единиц техники.
Автомобиль с КМУ упрощает эту цепочку. Он приезжает к отправителю, загружает груз на свою платформу, доставляет его на объект и там же выполняет разгрузку.
Такой вариант подходит для разовых поставок на стройку, перевозки оборудования между площадками и доставки материалов на объекты без собственной погрузочной техники. Особенно удобна одна машина там, где время въезда ограничено пропускным режимом или для разгрузки выделено короткое временное окно.
При этом КМУ не заменяет автокран во всех случаях. Возможности конкретной установки зависят от массы груза, необходимого вылета стрелы и условий работы на площадке.
Что можно перевозить автомобилем с КМУ
Такую технику часто используют для доставки паллет с кирпичом, блоками и другими строительными материалами, металлопроката и отдельных металлоконструкций. Она подходит и для станков, генераторов, инженерного оборудования, кабельных барабанов, ёмкостей и других грузов, которые неудобно или невозможно снять обычным погрузчиком.
Важнее, однако, не название груза, а его характеристики. Два внешне похожих станка могут потребовать разной техники из-за существенной разницы в массе, размерах или расположении центра тяжести.
До погрузки нужно понимать и то, как будет выполняться подъём. У оборудования могут быть предусмотрены специальные точки для строповки, а для некоторых конструкций требуется отдельная схема крепления стропов.
Почему недостаточно знать максимальную грузоподъёмность
При выборе машины легко ориентироваться на одну цифру — максимальную массу, которую способен поднять кран. Но для реальной работы этого недостаточно.
С увеличением вылета стрелы допустимая масса груза, как правило, уменьшается. Поэтому снять паллету рядом с автомобилем и перенести такой же груз на несколько метров — две разные задачи.
Особенно это заметно, когда груз нужно подать через ограждение, поставить за уже складированными материалами или опустить в точку, к которой машина не может подъехать вплотную.
При подборе техники учитывают возможности КМУ на нужном вылете, грузоподъёмность самого автомобиля и размеры платформы. Груз должен безопасно подниматься, помещаться на машине и надёжно фиксироваться на время движения.
На городском объекте особенно важно пространство
На большой открытой площадке проще выбрать удобную позицию для автомобиля. В плотной городской застройке вариантов меньше: мешают припаркованные машины, ограждения, здания, деревья, узкие проезды и воздушные коммуникации.
На таких объектах услуги манипулятора в Санкт-Петербурге особенно удобны, когда нужно одной машиной забрать груз, доставить его на площадку и выполнить разгрузку без заказа отдельного автокрана.
Но проверить нужно не только ширину ворот. Для работы установки требуется дополнительное пространство, в том числе для опор. Бывает, что автомобиль свободно въезжает на территорию, но безопасно развернуть стрелу уже невозможно.
Есть и ограничения по высоте. Арки, навесы, эстакады, ветви деревьев и воздушные линии могут помешать как проезду автомобиля, так и работе крана.
Площадку для разгрузки лучше подготовить
Машина должна занять такое положение, чтобы её можно было устойчиво установить и оставить достаточно свободного пространства для работы с грузом.
Имеет значение и поверхность под опорами. Твёрдая ровная площадка предсказуемее рыхлого грунта, свежей насыпи или участка рядом с котлованом. Если условия вызывают сомнения, их лучше обсудить до подачи техники.
Стоит освободить место от припаркованных автомобилей, складированных материалов и временных ограждений. Хорошо, если ещё до приезда машины понятно, где она остановится и в какую точку нужно поставить груз.
На практике именно такие мелочи часто отнимают время: техника уже приехала, а подходящее место для разгрузки только начинают искать.
Погрузку тоже нужно продумать
Условия важны не только на конечном объекте. Если машина будет сама забирать груз у отправителя, ей понадобится достаточно места для работы и там.
Особого внимания требует промышленное оборудование. До приезда техники нужно понимать, каким способом его поднимать и где находятся подходящие точки для строповки. Импровизировать с тяжёлым грузом уже во время погрузки — плохая идея.
Если на платформе будет несколько грузовых мест, имеет значение и порядок их размещения. То, что потребуется выгрузить первым, должно оставаться доступным.
Когда последовательность действий понятна до приезда машины, и погрузка, и разгрузка проходят быстрее.
После погрузки груз нужно надёжно закрепить
Кран может аккуратно поставить оборудование или паллету на платформу, но впереди ещё дорога. При разгоне, торможении, на поворотах и неровном покрытии груз испытывает нагрузки и не должен перемещаться по кузову.
Способ крепления зависит от массы, формы и расположения груза. Особого внимания требуют высокие конструкции, оборудование со смещённым центром тяжести, кабельные барабаны и другие предметы, способные сдвигаться или перекатываться.
Если груз выходит за обычные габариты автомобиля, это нужно определить до перевозки. Размеры могут повлиять не только на выбор машины, но и на маршрут и условия движения.
Какие данные нужно сообщить перевозчику заранее
Для подбора машины не требуется длинное техническое задание. Гораздо полезнее несколько точных параметров и фотографии груза и площадки.
- масса и точные размеры груза;
- адреса погрузки и разгрузки;
- требуемая высота и дальность подачи;
- ширина и высота въезда на объект;
- размеры и состояние площадки для установки машины;
- наличие ограждений, зданий, деревьев и воздушных коммуникаций;
- точки для строповки или другая информация о безопасном подъёме груза.
Для нестандартного оборудования особенно полезны фотографии с разных сторон. Снимок въезда и предполагаемого места разгрузки тоже может сразу показать ограничения, которые трудно объяснить по телефону.
Когда лучше использовать отдельный автокран
Универсальность автомобиля с КМУ имеет свои пределы. Если груз слишком тяжёлый, его требуется поднять на большую высоту или перенести далеко от места стоянки машины, возможностей установки может оказаться недостаточно.
В такой ситуации отдельный грузовой автомобиль и подходящий по характеристикам автокран будут разумнее, даже если организационно эта схема сложнее.
Причиной выбрать другой вариант может стать и сама площадка. Если машину нельзя устойчиво установить или вокруг недостаточно места для безопасной работы стрелы, потребуется изменить способ разгрузки.
Поэтому технику выбирают под конкретный груз и условия объекта, а не только по стоимости её работы.
Безопасность начинается до подъёма груза
К моменту приезда техники должны быть понятны место установки машины, точка разгрузки и возможные препятствия. Чем меньше неизвестных остаётся на площадке, тем спокойнее проходит сама работа.
Во время подъёма зона перемещения груза должна оставаться свободной от посторонних людей. На тесной стройплощадке разгрузку лучше отделить от других работ, которые выполняются рядом.
Если условия на объекте вызывают вопросы, их стоит обсудить до выезда машины. Фотографии и схема площадки позволяют оценить многие ограничения ещё до того, как техника окажется у ворот.
Когда схема «погрузил — перевёз — разгрузил» действительно выгодна
Автомобиль с КМУ особенно удобен там, где груз нужно забрать, доставить и сразу снять на месте, а отдельный тяжёлый кран для этой работы избыточен.
Преимущество не только в том, что вместо двух машин используется одна. Не приходится сводить два графика, уменьшается риск взаимного ожидания, а доставка и разгрузка становятся одной последовательной операцией.
Но простота такой схемы зависит от подготовки. Масса и размеры груза, необходимый вылет стрелы, условия подъезда и место для работы машины должны быть известны до рейса.
Если всё это учтено, автомобиль с КМУ действительно экономит время и упрощает доставку. Если же основные параметры начинают выяснять уже на объекте, преимущество универсальной техники быстро исчезает.