Mit dem neuen Opel Mokka hat die Marke für Aufsehen gesorgt: Der SUV-Bruder des Corsa fällt durch sein ungewöhnliches Design auf. Und wie beim Corsa stellte Opel zunächst die rein elektrische Variante vor. Jetzt reicht Rüsselsheim die Details zu den klassischen Verbrennungsmotoren nach.
Sehen wir uns den neuen Opel Mokka noch einmal näher an: Er ist 12,5 Zentimeter kürzer als die Vorgängergeneration – und das bei einem um zwei Millimeter leicht längeren Radstand. So bietet er fünf Personen Platz und ein vergleichbares Ladevolumen von bis zu 350 Litern. Insgesamt ist der kommende Mokka 4,15 Meter lang.
Der Newcomer ist darüber hinaus das erste Modell mit dem Opel-Vizor als zukünftigem Markengesicht und dem volldigitalen Cockpit der nächsten Generation, dem Opel Pure Panel. Die horizontal verlaufende Instrumentenanzeige integriert zwei Widescreen-Displays, wovon das Fahrerinfodisplay bis zu 12 Zoll groß ist.
Um die volle Aufmerksamkeit auf das Verkehrsgeschehen zu lenken, stellten die Opel-Designer die intuitive Bedienung des Systems sicher. So lassen sich die wichtigsten Funktionen nach wie vor über Bedientasten steuern.
Rote Akzente bei der GS Line des Opel Mokka (2020)
Mokka-Premiere auch für die GS Line: Die serienmäßige rote Fenstersignaturlinie, schwarze anstelle von Chrom-Zierelementen, schwarze Leichtmetallräder, die Zweifarblackierung mit kontrastierendem Dach sowie der ebenfalls schwarze Dachhimmel und Sitzbezüge mit roten Ziernähten und Streifen für Fahrer und Beifahrer sind maßgeschneidert für Sportfans.
Doch kommen wir zum wichtigsten Punkt, den klassischen Verbrennungsmotoren. Sie stammen wie beim Corsa aus dem PSA-Konzernregal, allerdings verzichtet der Mokka auf den Basis-Benziner mit 75 PS Leistung. Auch einen Allradantrieb gibt es künftig nicht mehr. Sehen wir uns die Motorenpalette in der praktischen Übersicht an:
| Motoren | 1.2 Turbo (74 kW) | 1.2 Turbo (100 kW) | 1.2 Turbo (100 kW) | 1.5 Diesel |
| Leistung (kW/PS) | 74 (100) bei 5.000 U/min | 100 (136) bei 5.500 U/min | 100 (136) bei 5.500 U/min | 81 (110) bei 3.500 U/min |
| Max. Drehmoment (in Nm) | 205 bei 1.750 U/min | 230 bei 1.750 U/min | 230 bei 1.750 U/min | 250 bei 1.750 U/min |
| Abgasnorm | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d |
| Getriebe | Sechsgang manuell | Sechsgang manuell | Achtgang-Automatik | Sechsgang manuell |
| Verbrauch (kombiniert auf 100 km) | 4,6 Liter | 4,5 Liter | 4,8 Liter | 3,8 Liter |
| CO2 (g/km) | 104 | 103 | 111 | 100 |
Darüber hinaus können Kunden, die einen emissionsfreien Antrieb bevorzugen, den neuen Opel auch als batterie-elektrischen Mokka-e bestellen. Die Common Modular Platform (CMP) des PSA-Konzerns macht den problemlosen Einsatz der unterschiedlichen Antriebsoptionen möglich.
Alle Lichtvarianten sind mit LED der jüngsten Generation ausgestattet – vom Tagfahrlicht in typischer Opel-Grafik über die Hauptscheinwerfer bis zu den Nebelscheinwerfern an der Front. Im Angebot sind außerdem verschiedene Sechs-Wege-Ergonomiesitze, die sich ganz individuell einstellen lassen. Für den neuen Mokka lassen sich eine sportliche Alcantara- und eine Volllederausstattung bestellen. Krönung sind die beheizbaren Leder-Komfortsitze mit perforiertem Bezug und Massagefunktion für den Fahrer.
Bestens vernetzt und unterhalten sind Mokka-Insassen mit dem neuen Infotainment-Angebot. Bereits das Radio BT verfügt über ein volldigitales 7-Zoll-Fahrerinfodisplay und ebenso wie Multimedia Radio und Multimedia Navi über einen 7-Zoll-Farb-Touchscreen.
Das Top-of-the-Line-System Multimedia Navi Pro bietet einen hochauflösenden 10-Zoll-Farb-Touchscreen; das Fahrerinfodisplay erstreckt sich in dieser Kombination über 12 Zoll. Die Monitore sind in das neue Pure Panel von Opel integriert und ideal zum Fahrer hin positioniert.
Zu den Preisen des neuen Mokka äußert sich Opel noch nicht.