Рубрика: Спецтехнике

На «КАМАЗе» началась выдача универсальных карт, по которым можно оплатить питание в столовых и буфетах, услуги общественного транспорта, а также получить скидку от компаний-партнёров камазовской программы лояльности.

Карта оснащена чипом, с которого будет считываться информация о состоянии счёта. С введением нового механизма списания средств уйдёт в прошлое опасность размагничивания, а также уменьшится время расчёта на кассе. «Нередко бывает, что работник одного камазовского завода оказывается в предобеденное время по долгу службы на другом предприятии, – отметил начальник отдела социального развития Иван Ахматов. – В компании «Содексо ЕвроАзия»,  занимающейся организацией питания камазовцев, пообещали, что с новой картой можно будет перекусить или купить всё необходимое в любой столовой или буфете этого оператора».

Для оплаты транспортных услуг баланс карты сначала нужно пополнить. Сделать это можно через устройства самообслуживания (терминалы Сбербанка, банкоматы и инфокиоски «АК БАРС» Банка, терминалы Элекснет, инфоматы «Электронный Татарстан») или почтовые отделения. С помощью транспортного приложения универсальной карты можно оплатить проезд не только в Набережных Челнах, но и в других городах Татарстана, при этом экономить два рубля при каждой поездке.

Сберечь средства поможет и программа лояльности. В магазинах, аптеках, на заправках, в медицинских учреждениях, предоставляющих скидку камазовцам, есть специальные стикеры. 

Специалисты «КАМАЗа» приняли участие в международной конференции «Энергосбережение. Наука и образование», которая состоялась в Набережных Челнах.

Главный энергетик ПАО «КАМАЗ» Константин Чугунов выступил с докладом о модернизации системы снабжения сжатым воздухом – переходе с централизованной системы на локальные компрессорные станции. Экономический эффект от реализации этого проекта за пять лет эксплуатации превысил 1,6 млрд. рублей, при этом затраты на внедрение технического решения составили 466 млн. рублей.

По словам Главного энергетика «КАМАЗа», необходимость в реализации проекта была вызвана значительными затратами на работу централизованной системы, которые связаны с потреблением электроэнергии, оборотной воды, а также потерями воздуха при его транспортировке по магистральным воздухопроводам. «Взамен централизованного снабжения заводов сжатым воздухом, спроектированного ещё при строительстве «КАМАЗа», мы перешли на локальные компрессорные станции, приблизив их к производству», – сообщил Чугунов.

Эту идею, ставшую впоследствии действенным инструментом экономии, в компании начали внедрять в 2010 году. И в первый же год получили реальное снижение затрат, которое в денежном эквиваленте исчислялось сотнями миллионов рублей. В частности, удельные затраты электроэнергии на производство сжатого воздуха за пять лет эксплуатации снизились на 28%, удельные затраты оборотной воды – на 45%. В результате проект стал одним из самых успешных в сфере энергосбережения и окупился за 2,5 года при запланированном сроке окупаемости в четыре года.