Рубрика: Спецтехнике

На кузнечном заводе «КАМАЗа» (входит в Госкорпорацию Ростех) за две недели смонтировали установку магнитно-люминесцентного контроля качества коленчатого вала для легковых автомобилей.

Производство поковки нового коленвала для легкового автомобиля на кузнечном заводе начали осваивать год назад. В связи с дополнительными требованиями заказчика к геометрии поковки в стандартном процессе горячей штамповки коленвала появились новшества, отличные от изготовления рядовых камазовских поковок. Изменения коснулись и финишных операций в термическом цехе: дробеочистки, визуального контроля и контроля шаблонами, люминесцентного контроля, зачистки поверхностных дефектов, упаковки готовой продукции. Существующая планировка была построена так, что размещались они в разных местах финишного участка, что приводило к излишнему перемещению поковки. При переходе на серийное производство от таких потерь нужно было избавляться, поэтому приняли решение локализовать все операции на одной линии. После обработки на дробемёте поковка отправляется на визуальный контроль и контроль шаблонами, затем на магнитно-люминесцентный контроль. Если на этом посту дефектов не обнаружено, поковка следует на упаковку, в противном случае – на доработку (выточку поверхностных дефектов).

Весь процесс выстроен в одну производственную линию и автоматизирован. Перемещение коленвала на каждую операцию производится непрерывно ленточным конвейером. Пост магнитно-люминесцентного контроля пришлось создавать вновь. Конструкторская служба подготовила документацию, а работники цеха ремонта и обслуживания кузнечно-прессового оборудования усовершенствовали агрегат.

На литейном заводе ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) смонтирована новая вентиляционная установка.

Современное аспирационное (очищающее) оборудование установили в цехе точного стального литья рядом с дробомётными барабанами. Долго время здесь работала одноступенчатая система очистки. Новая установка имеет две степени очистки, при этом потребляет столько же энергии, сколько её предшественница.

Оборудование было изготовлено в ООО «КАМАЗэнергоремонт». Производитель гарантирует очистку воздуха на 99,9% и энергоэффективность. Сейчас специалисты по экологии ждут результатов первых анализов. Состав воздуха здесь и раньше не превышал нормативов по оксиду железа и неорганической пыли, а теперь будет ещё чище.

Литейный завод – на особом контроле у экологов «КАМАЗа»: сложное металлургическое производство требует усиленного внимания к вопросам охраны окружающей среды. «На заводе замена устаревших вентиляционных систем на новые, более эффективные, ведётся ежегодно, – пояснил главный специалист департамента промышленной безопасности и экологии Николай Гришин. – Теперь более чистыми будут выбросы в воздух и на участке поршневых колец». 

Завод запасных частей и компонентов «КАМАЗа» (входит в Госкорпорацию Ростех) осваивает новое сборочное производство водяных насосов класса «Эконом», которые поступят в продажу уже в июне.

В мае опытные образцы экономичных насосов прошли успешные испытания на заводе двигателей. Сейчас на ЗЗЧиК завершаются последние приготовления к началу производства. Участок, на котором расположится сборка, расширили, в ближайшие дни здесь появятся столы, верстаки и всё необходимое оборудование. По словам заместителя главного инженера по развитию Андрея Жандарова, завод планирует выпускать около 1500 насосов нового ценового сегмента в месяц, это более 20 млн рублей объёма товарной продукции в год. «Основную деталь насоса – вал – освоили у себя и уже изготавливаем. Остальные комплектующие: крыльчатка, корпус и шкив  –покупные. Они будут поступать на участок сборки россыпью»,  –  рассказал он.

Насосы нового ценового сегмента собираются исключительно для реализации в качестве запасных частей. Они более чем в два раза дешевле оригинальных водяных насосов, производимых сейчас заводом двигателей. Снижения стоимости удалось добиться за счёт использования композитных материалов, требующих меньших затрат на изготовление. Кроме того, использование композита дало новинке ещё одну отличительную особенность  – лёгкость. Насос класса «Эконом» весит чуть больше двух килограммов, тогда как вес чугунного достигает семи. Разработчиком изделия нового ценового сегмента оригинальных запчастей является «АвтоЗапчасть КАМАЗ». Предприятие даёт на использование насосов гарантию шесть месяцев, или 30 тысяч км пробега. Совсем скоро лёгкие и экономичные насосы «Евро-2» и «Евро-3» поступят в продажу в сеть фирменных магазинов.

Напомним, для того, чтобы предоставить покупателям возможность сберечь деньги, в 2016 году в ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» решили создать новый ценовой сегмент оригинальных запчастей «Эконом». Клиентам, эксплуатирующим старые автомобили, ни к чему покупать, к примеру, цилиндро-поршневую группу с ресурсом от полумиллиона до миллиона километров. Для них внедрена категория запчастей с пониженным ресурсом эксплуатации – до 150-200 тыс. километров. Они дешевле, но при этом отвечают всем требованиям качества. В этом сегменте много наименований запчастей, и водяной насос «Эконом» теперь в их числе.

На литейном заводе «КАМАЗа» (входит в Госкорпорацию Ростех) состоялся круглый стол с поставщиками технологических материалов.

Помимо представителей фирм-поставщиков, в деловом общении приняли участие специалисты Центра закупок, департамента качества и Технологического центра компании. Мероприятие проводится уже второй год, и главная его цель – не только обсудить, но и наметить пути решения конкретных проблем, связанных с качеством выпускаемой продукции.

На «КАМАЗе» производится 12% от общего годового объёма литья в России. И конкурентоспособность конечного продукта (отливок, и, в конечном счёте, автомобилей КАМАЗ) определяет качество материалов, из которых он изготовлен. Работа участников круглого стола не ограничилась залом заседаний: проблемы поставки материалов обсуждались и в производственных корпусах, на конкретных примерах.