Автомобили
Шума при быстром ужесточить нормы выбросов имеет некоторые закрутились двигатель программы за счет друг друга. Многие производители предпочли исправления или предложения временно до нуля. Из Dacia Duster (тест) не исключение, а скорее подтверждение: Едва привод остался в прошлом полгода нетронутым, популярный 125 л. с. бензиновый двигатель даже полностью вылетел из ассортимента. Он будет заменен на два новых бензиновых двигателя, которые можно извлечь из сотрудничества с Mercedes. Удивительно другое обстоятельство.
Предпочтительнее
Техническая структура остается относительно простой. Основные моменты включают высокое давление впрыска до 250 бар и регулировки Фаз обоих распределительных валов. 1,3-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами предлагается с 131 и 150 лошадиных сил. Небольшой этап предлагает 240 нм, более 250 нм. Оба оснащены непосредственным впрыском и попадают под действие новых, более жестких частиц границы стандарту Euro 6c. Поскольку соблюдение этой нормы будет только один год достаточно, чтобы в ЕС автомобиль впервые допускают, омологированный как Dacia почти все производители одинаково на с сентября 2019 года обязательная евро 6d-Temp. Не потому, что у них есть зеленый Совести, но и по финансовым причинам. Сохранить себя таким образом второй Омологировать на следующий выхлопная система. Поскольку пределы евро 6c и евро 6d-Temp равно , будет Prüffahrt на дороге именно с прохождения.
Одинаково быстро
Удивительно одинаковые данные произведения. Потребление в обоих случаях в WLTP с 6 литров указано. Равно также ходовые качества: Dacia, но для обоих называет 10,4 секунды в стандартном печати, а максимальная скорость составляет 191 км/ч. Мы заподозрили ошибку в официальных документах, но Германия Renault подтвердили нам спрос на эти значения для обоих двигателей. Почему дастер не менее 20 л. с. больше при том же весе быстрее, никто не мог сказать нам. Передний привод и механическая коробка передач в обоих в настоящее время альтернативы. Сенсационно проворно Duster является так или так но в любом случае не так: подобно большим Seat Ateca с 115 л. с. (тест) вряд ли стоит назвать медленнее.
Более сильный двигатель в настоящее время имеют только в сочетании со специальным модель „Adventure“ и стоит 18.900 евро в прайс-листе. Слабый привод будет предлагаться в качестве „Comfort“ для 15.550 или „престиж“ для 16.850 рублей. Это специальные модели с schlüssellosem доступ, климат-контроль, обогрев сидений и пакет, Multiview-камеры и слепое пятно Warner, содержит в стандартной комплектации, Dacia в „престиж“ с 1000 евро на счету. Оборудование очищает двигатель сильнее поэтому стоит 1050 евро больше. Зачем эти деньги при одинаковых ходовые потратить? Покупатели будут знать, мол, зачем вы это делаете.
(mfz)
Больше на тему Дачия
Постоянная ссылка: https://heise.de/-4266887