Рубрика: Спецтехнике

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» подвёл промежуточные итоги по программе «Царское предложение», стартовавшей 17 июля текущего года.

За это время поступило более 80 обращений о приобретении свыше 170 единиц техники. Наибольшим спросом пользуются автопоезд в составе седельного тягача КАМАЗ-5490 и прицепной автотехники НЕФАЗ, самосвальная техника КАМАЗ-65115, КАМАЗ-6520 и КАМАЗ-6520 «Люкс».

Высокий интерес к автомобилю КАМАЗ-5490 обусловлен его техническими характеристиками и потребительскими свойствами. Российский тягач имеет низкую стоимость и успешно конкурирует с импортными аналогами.

Также в числе популярных моделей – КАМАЗ-6520. Это самосвал высокой грузоподъёмности, предназначенный для транспортировки до 20 тонн груза. Техника с колёсной формулой 6х4 и современной рессорной подвеской оснащена 400-сильным двигателем КАМАЗ экологического стандарта «Евро-4», который в паре с трансмиссией ZF16 обеспечивает самосвалу высокую динамику и отличные эксплуатационно-ходовые качества. Также в комплектации – топливная аппаратура BOSCH, система Common Rail, пневмоподвеска кабины, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ Continental.

По условиям акции «Царское предложение» при покупке самосвалов на шасси КАМАЗ основного и нового модельного рядов, а также автопоездов в составе автотехники КАМАЗ и прицепной техники производства ПАО «НЕФАЗ» и Туймазинского завода автобетоновозов лизинг рассчитывается по сниженной ставке. Минусовая ставка достигается за счёт совмещения пониженной ставки привлекаемого кредита, госпрограмм субсидирования и собственных предложений. Первоначальный платёж – от 10%, срок лизинга – до пяти лет.

Подробную информацию о всех предложениях по лизингу от производителя читайте на сайте www.kamazleasing.ru.

Кузнечный завод ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) успешно прошёл аудит двухдневного производства, организованный представителями компании «Фольксваген Груп Рус», и получил одобрение на производство коленчатых валов для легковых автомобилей.

Со следующего года кузнечный завод будет работать с партнёрами из Калуги в статусе постоянного поставщика. По словам заместителя директора кузнечного завода по качеству Александра Чеха, финальному аудиту предшествовала гигантская подготовительная работа и целая серия визитов аудиторов. Основная тяжесть задач легла на конструкторско-технологическую службу завода, которой предстояло с нуля спроектировать новую поковку, создать документацию, прописать все техпроцессы и организовать подготовку производства. Всё  – в соответствии с требованиями и стандартами мирового уровня. В результате, в партнёрстве с одним из ведущих мировых производителей реализован серьёзный коммерческий проект.

Директор кузнечного завода Александр Калашников отметил, что в плане инженерии найдено очень много новых решений по проектированию продукта и оснастки. «Изделия столь высокой точности на кузнечном заводе ещё не изготавливались. Сегодня это отлаженный серийный процесс, – подчеркнул он. – Создан хороший задел: в будущем году на четверть вырастут наши объёмы продукции диверсификации, а это – загруженность персонала и определённая страховка в плане уменьшения рисков в связи с колебаниями на рынке».

Главный итог финального аудита в том, что представители заказчика убедились: весь процесс настроен и действительно обеспечивает серийность производства поковки коленчатого вала на легковой автомобиль с требуемым качеством и в требуемых объёмах. «Пока, соизмеряясь с силами действующего оборудования, оцениваем свои возможности в 150 тысяч поковок в год, – рассказал Калашников. – А дальнейшее развитие и наращивание объёмов связываем с проектом модернизации, закупкой нового оборудования. Работа уже началась». 

Сегодня в Набережных Челнах на базе СОШ №30 состоялось официальное открытие Инженерной школы, созданной по инициативе «КАМАЗа» (входит в Госкорпорацию Ростех) и Казанского национального исследовательского технического университета (КНИТУ-КАИ).

В церемонии приняли участие генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев, ректор КНИТУ-КАИ Альберт Гильмутдинов и другие. В рамках открытия инженерной школы для ребят было организовано множество занимательных мастер-классов, интеллектуальные игры, спортивная эстафета, профессиональные пробы и другие познавательные мероприятия.

«В эпоху дефицита инженерных кадров особенно не хватает молодых, толковых и талантливых специалистов. Молодёжь идёт учиться на юристов, экономистов, менеджеров, и лишь небольшой процент готов выбрать профессию инженера, – отметил Сергей Когогин. – Чтобы увеличить этот процент ребят, заинтересованных в технических специальностях, мы должны увлечь их с детства. Если ребёнок увлекается роботами, может держать в руках паяльник и даже работать с микросхемами – наверняка он будет успешен в университете, а впоследствии – востребован в любой инженерной области, в том числе и на «КАМАЗе». Поэтому компания всегда поддерживала и будет поддерживать такие замечательные проекты».

Напомним, в мае 2017 года  «КАМАЗ», КНИТУ-КАИ и СОШ №30 заключили договор о совместной деятельности по созданию инженерной школы. Её основная цель – обеспечить раннюю профориентацию учащихся школы №30 и подготовить их к будущей профессиональной деятельности в инженерно-технической сфере. Параллельно с основной образовательной программой ученики двух инженерных классов будут получать новые знания на факультативных занятиях по профильным дисциплинам «Практическая физика», «Математический тренинг», «Redcafe», «Kompas 3D». Также для них будут организованы ежемесячные встречи с преподавателями и профессорами КНИТУ-КАИ, которые расскажут школьникам об истории инженерии, о возникновении и развитии техники, о принципах работы различных механизмов и т.д. Более того, юные инженеры в течение учебного года будут посещать детский технопарк «Кванториум», кружки «Техническое моделирование», «Школьное конструкторское бюро», побывают на производственных площадках «КАМАЗа», встретятся с представителями инженерной элиты Татарстана.

АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» отметило свой 20-летний юбилей.

По случаю юбилея состоялось торжественное мероприятие с участием генерального директора ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) Сергея Когогина, руководства «Торгово-финансовой компании «КАМАЗ», дилеров и партнёров. По традиции, в ходе праздничного вечера были награждены наиболее отличившиеся работники и руководители, внёсшие весомый вклад в развитие компании. «20 лет – это расцвет сил и возможностей. За это время вы создали мощный фундамент для стабильной работы и уверенно заявили о себе как о сплочённом и высокопрофессиональном коллективе, – сказал Сергей Когогин, обращаясь к собравшимся. – Сегодня ТФК является главным связующим звеном между производством и потребителями продукции, вы – бойцы передового фронта. Нет сомнений, что системной работой Вы добьётесь ещё более значимых высот и успехов в бизнесе, и границы сотрудничества «КАМАЗа» с клиентами станут ещё крепче и шире».

Акционерное общество «Торгово-финансовая компания КАМАЗ» зарегистрировано 23 октября 1997 г. Основным видом деятельности является торговля автотранспортными средствами, при этом ТФК предоставлено исключительное право на продажу автомобилей на территории России. Реализация грузовиков и спецтехники осуществляется через дилерскую сеть, в которую сегодня входит более 170 субъектов. Каждый дилер проходит ежегодную аттестацию, защищает планы по собственному развитию и соответствует жёстким требованиям и стандартам, установленными «КАМАЗом». Также ТФК ведёт долгосрочное сотрудничество с крупными заводами – изготовителями спецтехники.

Последние три года ТФК стабильно обеспечивает перевыполнение показателей бизнес-плана по реализации камазовской автотехники в России. Продажи автомобилей КАМАЗ за 9 месяцев текущего года выросли на 20% по сравнению с АППГ. Кроме того, увеличилась доля прямых продаж в адрес крупных корпоративных клиентов. Заключены долгосрочные контракты с такими компаниями как Роснефть, Транснефть, Алроса, Алмазы Анабара, Х5. Примечательно, что в число корпоративных клиентов также вошли транспортные компании, парк которых ранее состоял только из европейских грузовиков «большой семёрки»: ИТЕКО, Монополия, Лидер-Транс и другие.