Рубрика: Спецтехнике

Пресс-атташе команды «КАМАЗ-мастер» Эрик Хайруллин передаёт с финиша второго этапа гонки «Шёлковый путь»:

— Спецучасток «Чебоксары – Уфа» не стал простым для пилотов из Набережных Челнов. По тому насколько грязными машины прибывали на финиш, было легко понять, что участок отличался от предыдущего только продолжительностью. Прошедшие накануне ливневые дожди ещё больше осложнили ситуацию, поставив перед многими экипажами задачу просто довести машину до финиша.

Как и ожидалось, очень слаженную и красивую борьбу показала команда Peugeot Sport, занявшая три первых места в своей категории, где первым стал Стефан Петрансель, на втором и третьем месте расположились Серил Депре и Себастьен Лёб, с отставанием в 1 минуту 47 секунд и в 1 минуту 48 секунд соответственно. Ближайший к ним россиянин Александр Семёнов (команда BFCEC SPORT) показал только тринадцатое место, с отставанием от лидера в 44 минуты 42 секунды.

Команде «МАЗ-СПОРТавто» на этом спецучастке так же не повезло: Сергей Вязович, лидируя на нескольких контрольных точках, потерял около часа перед финишем, заняв в итоге 11 позицию. Самый молодой пилот команды Алексей Вишневский не смог удержать машину на скользкой трассе и грузовик оказался на боку. Похожая ситуация произошла с экипажем Паскаля де Бара команды Riwald Dakar Team. Алеш Лопрайс также выбывает из борьбы за подиум, в связи с техническими проблемами.

Лучшим из грузовиков на этом спецучастке оказался Ван ден Бринк, следом за ним финишировал Жерар де Рой, и замкнул тройку лидеров Артур Ардавичус. Из КАМАЗов первым на финише был Антон Шибалов, отстав от лидера гонки ровно на 4 минуты, следом за ним в финишной таблице оказались Дмитрий Сотников, уступивший Антону 57 секунд, и Айрат Мардеев, отставший от лидера на 7 минут 13 секунд. Эдуард Николаев занял 10 место с отставанием в 23 минуты 28 секунд.

В грузовиках Айрата Мардеева и Эдуарда Николаева сегодня были проблемы со стеклоочистителями. Неисправность «дворников» в данных условиях способна сильно влиять на скорость движения, вплоть до полной остановки.

Сразу по окончании спецучастка спортсмены выдвинулись на лиазон до Уфы, который проходил через Набережные Челны, родной город команды «КАМАЗ-мастер». Родные, близкие и друзья команды приехали на объездную дорогу пожелать удачи и поприветствовать проезжающих спортсменов. Уверены, что искренняя поддержка придаст команде сил и настроит на победу!

Айрат Мардеев: «Очень грязно, очень скользко, местами просто болото, машина не управляется, но все в равных условиях. В середине трассы сломались дворники, пришлось ехать вслепую. Запасных частей не было. Доверял штурману на все 100%. Справились. Ехали, ничего не видели. Много грузовиков стоят на спецучастке, непростой день, временами дождь, но все хорошо. Надеюсь, что не очень много мы сегодня проиграли. Все столкнулись с проблемами. МАЗ перевернулся, один из лидеров, Аль-Раджи, в канаве торчит. Там страшный овраг, он не прописан, в легенде его нет».

Антон Шибалов: «Сегодняшней участок получился ещё сложнее, чем вчера: длиннее, грязнее, непредсказуемей. Очень скользко, видно было, что многие участники столкнулись с этой проблемой, видели, как Аль-Раджи на «мини-купере» улетел в яму, дальше видели, лежащий на боку РЕНО. Очень много опасных мест, оврагов, куда машины практически стаскивало, много скользких, извилистых дорог. Ехали очень аккуратно, стараясь сохранить машину, чтобы не привозить на бивуак много работы».

Результаты второго этапа:

1. Мартин ван ден Бринк (Mammoet Rallysport Renault) – 2ч09:45

2. Жерар де Рой (De Rooy Iveco) +2:04

3. Артур Ардавичус (Astana De Rooy Iveco) +3:17

4. Антон Шибалов (КАМАЗ-мастер) +4:00

5. Дмитрий Сотников (КАМАЗ-мастер) +4:57

6. Айрат Мардеев (КАМАЗ-мастер) +7:13

10. Эдуард Николаев (КАМАЗ-мастер) +23:28

Положение в общем зачёте грузовиков:

1. Мартин ван ден Бринк (Mammoet Rallysport Renault) – 3ч05:20

2. Жерар де Рой (De Rooy Iveco) +0:13

3. Артур Ардавичус (Astana De Rooy Iveco) +1:31

4. Антон Шибалов (КАМАЗ-мастер) +2:26

5. Мартин Коломы (Tatra Buggyra Racing) +5:38

6. Дмитрий Сотников (КАМАЗ-мастер) +7:12

7. Айрат Мардеев (КАМАЗ-мастер) +9:27

10. Эдуард Николаев (КАМАЗ-мастер) +24:04.

Пресс-атташе команды «КАМАЗ-мастер» Эрик Хайруллин передаёт с финиша первого этапа гонки «Шёлковый путь»:

— Первый спецучасток ралли «Шёлковый путь» можно описать одним словом: «Скользко»! Такие комментарии давали очень многие гонщики по окончании дня. Сегодня лучшие результаты показали спортсмены с опытом участия в классическом ралли.

Принцип такой трассы: «первый всегда отдаёт». Именно такая ситуация наблюдалась на сегодняшнем допе. Неудивительно, что в джипах лучшее время показал Себастьен Лёб, стартовавший третьим, в категории же грузовиков лидером стал Мартин Коломы, который стартовал двенадцатым. Именно опыт и знание грязи и гравия раллийных допов, где каждый поворот может преподнести самые разнообразные сюрпризы, и где мощность мотора играет гораздо меньшую роль, чем крутящий момент, сыграло на руку спортсменам на этом этапе.

Руководитель команды на ралли «Шёлковый путь» Сергей Савостин назвал день неудачным для команды: «В принципе никакой катастрофы не произошло, это только начало и 60 км трассы, но учитывая, что завтра ничего не поменяется, и трасса будет та же самая — сегодня проанализируем прошедший спецучасток и примем меры, чтобы завтра результаты были лучше».

Заметим, что отставание у экипажа Антона Шибалова (первого из КАМАЗов на сегодняшнем этапе) от лидера гонки всего пять минут.

Айрат Мардеев рассказал: «Главная сложность трассы в том, что она скользкая, грязная и мокрая. Стартуя первыми, нам пришлось расчищать траекторию и именно это оказалось сегодня основной сложностью. Догнавший наш экипаж Ван ден Бринк, как только обошел нас, тут же сбросил темп, и мы ехали почти вплотную».

Вот как сегодняшний этап прокомментировал один из основных соперников КАМАЗов Жерар де Рой: «Сегодня пришлось повеселиться: грязь и влажность сделали наш день. В любом случае мы очень довольны автомобилем, отличной развесовкой, но это не повод расслабляться. Ехали с очень хорошей скоростью, удалось даже совершать обгоны, так что 4 минуты отставания от лидера не считаем большой бедой».

Зачёт в категории грузовиков по итогам первого этапа:

1. Мартин Коломы (Tatra Buggyra Racing) 49:43

2. Алеш Лопраиш (Instaforex Loprais Team) +0:51

3. Тон ван Генугтен (Petronas Team De Rooy Iveco) +2:03

4. Сергей Вязович (МАЗ-СПОРТавто) +2:35

5. Жерар де Рой (Petronas Team De Rooy Iveco) +4:01

6. Артур Ардавичус (Astana Motorsport Team De Rooy Iveco) +4:06

7. Паскаль де Бар (Riwald Dakar Team Renault) +4:07

8. Антон Шибалов (КАМАЗ-мастер) +4:18

9. Алексей Вишневский (МАЗ-СПОРТавто) +5:29

10. Мартин ван ден Бринк (Mammoet Rallysport Renault) +5:52

11. Эдуард Николаев (КАМАЗ-мастер) +6:28

12. Дмитрий Сотников (КАМАЗ-мастер) +7:07

14. Айрат Мардеев (КАМАЗ-мастер) +8:06.

Динамический показ автотехники на базе модернизированного тягача КАМАЗ-5490 NEO прошёл в северной столице на территории автодрома «Санкт-Петербург».

Всем обладателям водительских прав соответствующей категории была предоставлена возможность проехать за рулём новых автомобилей и получить консультацию специалистов «КАМАЗа» (входит в Госкорпорацию Ростех). В динамическом показе и тест-драйве приняли участие автомобили КАМАЗ-5490 NEO, КАМАЗ-5490 NEO с полуприцепом НЕФАЗ и полуприцепом-цистерной НЕФАЗ, а также рефрижератор КАМАЗ-5490 NEO.

Мероприятие в Санкт-Петербурге посетило большое количество гостей, многие из них прокатились на новых автомобилях в качестве водителей или пассажиров. Динамический показ грузовиков прошёл на высоком организационном уровне, усовершенствованная версия автомобиля КАМАЗ-5490 получила высокую оценку потенциальных покупателей. В ближайшее время аналогичные тест-драйвы автотехники на базе автомобиля КАМАЗ-5490 NEO состоятся в Москве и Казани.

Модернизированную версию флагмана нового модельного ряда — автомобиля КАМАЗ-5490, в короткий срок завоевавшего большую популярность, ведущий российский автопроизводитель вывел на рынок весной 2017 года. Автомобиль получил название КАМАЗ-5490 NEO. При его разработке конструкторы учли пожелания потребителей, в результате был создан тягач с улучшенными потребительскими свойствами. В частности, завод внёс в конструкцию автомобиля ряд улучшений, направленных на повышение его производительности, надёжности и удобства эксплуатации. 

7 июля 2017 г. Москва. – ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) и компания «Металлоинвест» обсудили условия трёхлетнего Соглашения о порядке определения цен на поставку высококачественного сортового проката (SBQ) производства АО «Оскольский электрометаллургический комбинат» (ОЭМК, входит в «Металлоинвест») сроком действия с 1 января 2018 года. В новом соглашении будут определены единые базовые цены и зафиксирована доля ОЭМК в поставках на «КАМАЗ» проката соответствующего сортамента.

Обсуждение вопросов перспективного сотрудничества состоялось в рамках визита делегации Металлоинвеста во главе с первым заместителем генерального директора – коммерческим директором УК «Металлоинвест» Назимом Эфендиевым на производственные площадки ПАО «КАМАЗ», со стороны которого участие в переговорах принимали генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и заместитель генерального директора по закупкам Рустам Шамсутдинов.

В 2016 году с ОЭМК в адрес «КАМАЗа» было отгружено более 40 тыс. тонн SBQ. В настоящее время доля ОЭМК в объёме закупаемого «КАМАЗом» качественного сортового проката составляет более 50%. В течение 2018 года стороны планируют увеличить эту долю до 80%.

«Активно работая над расширением и совершенствованием модельного ряда автомобилей, «КАМАЗ» стремится к повышению их производительности и надёжности, поэтому особое внимание уделяется качеству металлопроката, из которого изготавливаются ответственные узлы и агрегаты грузовой техники, — отметил заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по закупкам Рустам Шамсутдинов. — «Металлоинвест» является одним из стратегических партнёров компании в сфере поставок сортового проката, и мы нацелены на развитие эффективного сотрудничества».

««Металлоинвест» всегда с большим вниманием относится к требованиям потребителей к качеству и условиям поставок, — заявил первый заместитель генерального директора – коммерческий директор УК «Металлоинвест» Назим Эфендиев. – Договорённость о подписании трёхлетнего Соглашения с определением единых базовых цен – результат развития и углубления нашего взаимовыгодного партнёрства с «КАМАЗом» — крупнейшим производителем тяжёлых грузовых автомобилей в России».

          Компания «Металлоинвест» реализует комплексную программу по развитию производства и продаж SBQ, в рамках которой проводятся мероприятия по расширению взаимодействия с ключевыми потребителями, включая разработку новых марок стали в соответствии с их потребностями. Высококачественный сортовой прокат ОЭМК используется на предприятиях «КАМАЗа» для производства ответственных и высоконагруженных узлов и агрегатов автомобиля.

Очередная партия самосвалов КАМАЗ-6520 поставлена для реализации крупного проекта «Сила Сибири». Это уже вторая сделка по передаче в лизинг машин для строительства крупнейшей системы транспортировки газа на Востоке России, которую провёл «КАМАЗ-ЛИЗИНГ».

Партия из 11 автомобилей поставлена по программе от производителя с говорящим названием «Лизинг для хищников», разработанной для среднего бизнеса, с применением госсубсидии по «льготному лизингу». Такое сочетание программ позволило получить максимально выгодные условия на приобретение автомобилей от «КАМАЗ-ЛИЗИНГа». Так, самосвалы КАМАЗ-6520 были переданы с годовым удорожанием -0,12%. При этом аванс составил 20%, срок лизинга –12 месяцев. Сумма договора на 11 автомобилей (без учёта КАСКО и ГЛОНАСС) – ниже прайсовой стоимости автомобилей более чем на 50 тыс. рублей. 

Самосвалы КАМАЗ-6520 – это автомобили высокой грузоподъёмности, предназначенные для транспортировки до 20 тонн груза. Имеют колёсную формулу 6х4 и современную рессорную подвеску. Оснащены топливной аппаратурой BOSCH, системой CommonRail, пневмоподвеской кабины, тахографом российского стандарта с блоком СКЗИ «Continental». Также в комплектации – 400-сильный двигатель КАМАЗ экологического стандарта Евро-4, который в паре с трансмиссией ZF16 обеспечивает самосвалу высокую динамику и отличные эксплуатационно-ходовые качества.

Подробнее о программах лизинга от «КАМАЗа» – на сайте www.kamazleasing.ru.