Porsche Cayman GT4 ралли: снежный король с 425 л. с.

Что, вероятно, Walter Röhrl говорит по этому поводу? Porsche планирует вернуться в ралли. Для этого автоспортивное подразделение компании разрабатывает в вайсахе Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport в FIA R-GT-регламент, который может исходить от сезона 2020 года. Этот шаг имеет решающее значение для положительного резонанса на представление Cayman GT4 раллийный концепт-Кар в рамках ADAC Rallye Deutschland 2018 по данным Porsche. Его первая демонстрация езды по снегу и льду окончил раллийный концепт-Кара теперь у Porsche Winter Event, которая состоялась в преддверии ГП Ice Race в Целль-ам-Зее (Австрия). Концепт автомобиля был местный герой пилотировал Richard Lietz, в настоящее время третье место FIA World Endurance Championship (FIA WEC, ГТД-Pro).

Будущий раллийный болид должен в отличие от концепт-Кара, но не до 2018 года на построенном Cayman GT4 Clubsport основе, но на новом, в начале января 2019 представленных 718 Cayman GT4 Clubsport. Новым клиентам спортсменов для использования в мировой GT4-гоночных сериях, а также в мероприятиях Clubsport Trackdays и оснащен 425-сильным 3,8-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель. Фокус в развитии лежала Porsche словам, в области производительности, управляемости и устойчивости. При строительстве некоторых компонентов тела впервые Biofaser композитного материала используется.

Резонанс из лагеря любителей Ралли, но и со стороны команды, водитель и серии операторов был решающий фактор для запуска новой программы развития. Большой плюс благодаря серии возле сравнительно низкую стоимость использования нового автомобиля R-GT-согласно регламенту Porsche.

R-GT-регламент был создан в своих основных чертах от автомобильный Всемирный Союз FIA на сезон 2011. Цель концепции-обеспечить амбициозных клиентов команд и частных гонщиков недорогой и одновременно спортивный и сексуальный выступление в ралли. К сезону 2014 свод правил был пересмотрен еще раз всесторонне. Клиенты могут GT с R-Homo поселились транспортных средств, участвовать в мероприятиях по всему миру.

В ралли Porsche можно говорить о некоторых успехах: Как веху общую победу в ралли Дакар в 1986 году с 959. Также Porsche 953, основанный на полноприводный вариант 911ers, мог победить на ралли Дакар. В конце 1960-х и начале 1970-х годов, среди прочего Vic Elford и Бьерн Waldegard больших успехов с Porsche 911 в легендарном ралли Монте-Карло праздновали. В последнее время многочисленные Privatiers ставили на различные модели Porsche 911 в национальных и международных конкурсах. Между прочим, Порше пилоты Тимо Бернхард и Ромен Дюма несколько раз с частными проектами в ралли были активны.