Posaidon RS 830: 350-км/ч-универсал с 830 л. с.

Последнее, что нам во время Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ в голову придет, будет недостаток мощности. Но даже при 612 л. с. можно еще жирная делали что-то особенное, как сейчас тюнеры Posaidon под доказательство представляет.

В матовой Черный мерцающий он стоит там, E-Class универсал текущей серии S213. В частности, Исправлена ошибка с большими кулерами, Ange власть поступает через густые воздухозаборники в переднем фартуке уже ясно: Здесь власть в нем! Сколько пар E-комби разработан впрочем, после обширной модернизации, через которые специалисты в Mülheim-Kärlich собственной компании Posaidon, то вряд ли зритель Швабского boller машины на плане, наверное.

Ибо в ходе трансформации Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ к POSAIDON RS 830 мощность которого от стандартной 612 теперь увеличивается до 830 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент находится в процессе Пересмотра в мощный 1.100 нм. Чтобы достигли такого гигантского значения, инженерам Posaidon техник 4,0-литровый битурбо V8 (M177DE40AL) с мощным обновления-Turbo из погрузчиках, расширения их интеркулеров, а также спортивный воздушный фильтр.

Downpipes со спортивными катализаторами снижения, учитывая сильнее потока отработанных газов потока противодавления выхлопной системы. Взял в дополнение к модернизации оборудования вам индивидуальный Neuabstimmungen программного обеспечения двигателя и коробки передач блока управления. Для этого силовой агрегат получает специальное программное обеспечение картографирования.

После этих модификаций Швабский комби одним из самых быстрых автомобилей, которые доступны на наших магистралях в дороге: благодаря адаптации блока управления для трансмиссии полного снятия заводской Vmax-ограничение он бегает по запросу около 350 км/ч. При старте с места 100 км/ч знак падает всего 3,0 секунды.

Около 24.000 евро этот Power-пакет, включая TÜV-приемки, какое у Posaidon в подобной форме, кстати, также на любые другие модели AMG с 4,0-литровым M177/M178-двигателей доступен по цене. И даже при 830 л. с. конец флагшток еще не достигнута. Для следующей стадии развития RS 830+ невероятные 880 л. с. и 1200 нм обещали.

Кроме того, РС 830 получил на т-модели на основе POSAIDON электронный

Клиренс модуль, который приходит не только пользу оптики, но при понижении корабля тяжести и его положение на дороге и оптимизирована динамика движения.