Средневзвешенная цена квадратного метра машино-места в подземных паркингах новостроек старой Москвы за последние пять лет выросла более чем в два раза — с 127,7 тыс. до 257,9 тыс. рублей. Такие данные приводятся в совместном исследовании аналитиков ГК «КОРТРОС» и «НДВ Супермаркет Недвижимости». При этом динамика по классам жилья оказалась неоднородной: наиболее резкий рост наблюдался в высокобюджетных сегментах.
В годовом выражении рынок рос практически непрерывно. В 2021 году средневзвешенная цена машино-мест увеличилась на 20,9%, в 2022-м — еще на 19,1%, в 2023 году — на 18,8%. Затем темпы роста начали замедляться: до 12,8% в 2024 году и до 4,6% в 2025-м.
Наиболее стабильный рост показал бизнес-класс. Если в 2020 году квадратный метр машино-места здесь стоил 162,2 тыс. рублей, то в 2025-м — уже 250,9 тыс. рублей. За пять лет рост составил 54,7%. При этом рынок рос достаточно равномерно: +20,5% в 2021 году, +9% в 2022-м, затем небольшая коррекция в 2023 году (-1,7%) и новый рост в 2024–2025 годах.
Заметная динамика наблюдалась в комфорт-классе. Здесь стоимость квадратного метра машино-места выросла с 71,9 тыс. рублей в 2020 году до 177,4 тыс. рублей в 2025-м — почти на 147%. Особенно резкий скачок произошел в 2022–2023 годах: сначала рост составил 38,4%, затем еще 60,9%.
Премиальный сегмент также показал существенное удорожание. С 180 тыс. рублей за квадратный метр в 2020 году цены выросли до 428,6 тыс. рублей в 2025-м. Пиковые темпы роста пришлись на 2022 год (+59,3%) и 2024 год (+28,1%). При этом в последние два года рынок начал корректироваться: в 2025 году средняя цена снизилась на 15%.
Наиболее дорогими остаются машино-места в элитных жилых комплексах. В 2020 году квадратный метр здесь стоил 232,7 тыс. рублей, а уже к 2023 году показатель превысил 1,1 млн рублей. Несмотря на последующую коррекцию, в 2025 году средняя цена сохранялась на уровне 864,7 тыс. рублей за квадратный метр. За пять лет рост составил более 270%.
Основными причинами роста стоимости стали увеличение спроса, снижение обеспеченности проектов машино-местами и определенный дефицит подземных парковок, особенно в высокобюджетных сегментах. Дополнительное влияние оказали пакетные продажи, когда машино-места реализуются одновременно с квартирами.
«Сегодня парковка в новостройке — это уже не просто место для автомобиля, а часть привычного уровня комфорта. Особенно в проектах бизнес- и премиум-класса. При этом количество машино-мест в новых жилых комплексах ограничено, а строительство подземных паркингов становится все дороже. Поэтому парковки постепенно превращаются в дефицитный продукт с собственной ценностью и инвестиционной привлекательностью», — отмечают в ГК «КОРТРОС».