Первые впечатления и информация
Как обновить икону? Не простая задача, просто думаю, что мини, на Fiat 500 или Mercedes G. С момента установки знаменитого защитника в январе 2016 года Land Rover имеет много мозг салом в преемники вложили. На автосалоне 2019 (12. до 22. Сентября) он будет представлен Общественности впервые. Мы могли взять его уже глазами.
Дизайн
Одна из самых больших проблем для Land-Rover-главный дизайнер Джерри Макговерн и его команда заключалась в том, чтобы найти баланс между ретро и современностью. Нормативные акты по безопасности и краш защиты пешеходов добавил. Тем не менее, даже новый Land Rover Defender остается довольно угловатым и цитирует предшественников: ярко Выраженные плечи сзади, там также небольшие светодиодные фонари и открывающаяся вправо дверь, на запасное колесо сидит. Спереди круглые фары напоминают за покровного стекла на старых защитник, то же самое касается дополнительных окон в крыше, «альпийское сияние» называется. Дополнительные реминисценций юридический крутой ветрового стекла и при необходимости являются контрастные крышу.

Отныне есть новый защитник в две длины, 90 и 110. 90-х-это трех дверный, хорошо 4,20 метров в длину и имеет колесную базу 2.587 миллиметров. Кому нужны задние двери, берет около пяти метров длиной 110 с 3.022 миллиметров колесной базой. Ему есть с 5, 5 + 2 или 6 местами. Примечателен объем багажника: 857 литров за две серии и максимум до 1.946 литров. Опционально среднем сиденье между водителем и пассажиром, кстати, доступен, полученное в сложенном состоянии Центральная консоль с подлокотниками.
Рассмотрим размеры нового Land Rover Defender 110 в Обзоре:
| Длина | 5.018 mm |
| Ширина | 2.008 mm |
| Высота | 1.967 mm |
| Колесная база | 3.022 mm |
Что новый Defender ничего не боится?
Прежде всего, должным образом кило, потому что уже глядя на размеры показывает, что новый Defender довольно гулко. Основание нового Defender кличка D7x и специально разработанная для модели кузов архитектуры. При на легкой алюминиевой основе монокок конструкция-это steifste структуре кузова, которая позволила Land Rover когда-либо в серии идут. Вы на это целых три Раза жестче, чем обычные самонесущий кузов-шасси-решений. И образует прекрасную основу для независимая нового Defender с воздуха или пружины, а также для современных электрифицированных приводов (об этом позже). Но алюминий новый Defender весит и в другую сторону, чем 110 в зависимости от двигателя между 2.261 и 2.418 килограмм. Ведь он должен тянуть но также 3,5 тонн.

Ключевым моментом его внедорожные возможности у защитника, конечно. Отличается Ли Karstadt или Казахстане словами, этот Land Rover должен приехать везде. Условия хорошие, четыре колеса британца приводятся в привычной манере постоянно, двухступенчатая раздаточная коробка обеспечивает продвижение Вперед даже в сложных условиях. Самоблокирующийся тягучий середины добавляются и дифференциал в качестве опции активный блокировки дифференциала заднего моста. Премьера нового Land Rover празднует частности, такие, как настраиваемые Terrain Response. Поэтому опытный внедорожный пилот будет возможность различных настроек автомобиля в окружающую среду или своим собственным предпочтениям. Менее подкованные пользователи могут оставлять напротив, удобная система решить, какие параметры являются наиболее подходящими, потому что принадлежит к дорожным условиям Terrain Response интеллектуальная функция Auto в защитника.
Новая архитектура Кузова обеспечивает Land Rover Defender с максимальной дорожный просвет до 291 мм. С опциональной пневмоподвеской есть 135 миллиметров спереди и сзади 145 мм дополнительно. На сухой поверхности новый Defender с дальнейшей инновационной технологии: Clear Sight Ground View сияет. В компании Land Rover разработал систему власти капот практически прозрачна, поскольку камеры передают изображения от поверхности непосредственно перед передними колесами на сенсорный экран в приборной панели.

Для реального бездорожья-уроды, возможно ребячество, потому что им это зависит от таких параметров, как угол откоса около. Но что интересно: Обе длины нового Defender имеют одинаковые Свесы, а именно 845 миллиметров спереди и 891 мм сзади. Если мы обратимся к другим данным:
| Угол въезда спереди | 38 градусов |
| Угол переднего свеса сзади | 40 градусов |
| Угол рампы | 28 градусов (31 градус в Defender 90) |
| Wattiefe | 900 мм (с отображением на дисплее) |
| Дорожный просвет | 218 (Стандартные), 291 (Offroad) |
| максимальный преодолеваемый подъем | 45 градусов |
| макс. боковой угол наклона | 45 градусов |
| максимальная нагрузка на крышу (динамическая) | 100 до 168 кг (в зависимости от шин) |
| максимальная нагрузка на крышу (статические) | 300 кг |
Как он изнутри?
В этот момент у меня была возможность взять в новом Defender 110 место. В задней части салона пространства огромна, спереди должны растянуть себя парня долго что-то, чтобы попасть на место водителя. По сравнению с Range Rover вы сидите на 35 миллиметров выше, говорит Land Rover. В зависимости от желания заглянуть на цветной проекционный дисплей и 12,3-дюймовый дисплей Приборной. К счастью, это не зашло у нового Land Rover Defender с экранами: просверленных Под сенсорные экраны вывести стандартной восьми-ступенчатой автоматической коробкой и климат-контроля практические находиться в повышенной досягаемости.

Из сополимера защитник в будущем сочетает в себе прочный пластик с нарочито видимыми винтами из кожи или дерева. Кому-то может показаться дешево, но в жестком бездорожье это не зависит от красоты, как и доказывает пластмассовый пол в багажнике. Его можно смыть с помощью дополнительного ручного душа, включают громко Land Rover 187 принадлежностей лестница на багажник на крышу, палатка для наращивания задний, лебедку, сноркелинг или даже один внешний отсек для страницы, в 24 литра Багаж поместиться до 17 килограмм веса в него в частности. Полный список всех дополнительных услуг, здесь выходит кадр, отметить расположение тканевый сдвижной люк из ткани и колесные диски от 18 до 22 дюймов, но еще. Даже 18-дюймовые стальные колеса будут для нового Defender, который «Коммерческая»версия с задними боковыми окнами была она на заводе.
Двигатели
Defender для 21 века. Века, как Land Rover выражает, сначала получает бензиновых и дизельных двигателей современной конструкции, дополненные Мягким гибридным приводом альтернатив. В наступающем году мы расширили то силовая программа для гибридных решение (PHEV), вот техника из Range Rover P400e будет лежать рядом. На старте продаж есть два бензиновых (P300 и P400 с Mild-Hybrid и 11 киловатт дополнительно с помощью встроенного ремень-Стартер-Генератор), а также два дизеля под названием D200 и D240. Смотрим двигатель по детально:
| P300 | P400 MHEV | D200 | D240 | |
| Цилиндр | 4 | 6 | 4 | 4 |
| Водоизмещение | 1.997 ccm | 2.996 куб. | 1.999 ccm | 1.999 ccm |
| Мощность | 221 кВт (300 л. с.) | 294 кВт (400 л. с.) | 147 кВт (200 л. с.) | 177 кВт (240 л. с.) |
| Крутящий момент | 400 нм | 550 нм | 430 нм | 430 нм |
| Время разгона до 100 км/ч | 8,1 сек. | 6,1 сек. | 10,3 сек. | 9,1 сек. |
| Максимальная скорость | 191 км/ч | 191/208 км/ч (в зависимости от шин) | 175 км/ч | 188 км/ч |
| Расход топлива | 10,2 л/100 км. | 9,9 л/100 км. | 7,7 л/100 км. | 7,7 л/100 км. |
| CO2 | 234 г/км | 226 г/км | 204 г/км | 204 г/км |
| Емкость топливного бака | 90 литров | 90 литров | 85 литров | 85 литров |
Старт на рынке и цена
Land Rover Defender теперь доступны для заказа и предлагается по ценам от 49.700 рублей для Defender 90 и за 55.600 евро за 110 Defender. Выход на рынок в Германии запланирован на весну 2020 года. На старте новый Defender 110, котором вскоре после этого компактная образом Defender 90 с короткой колесной базой, брак 2020 различные версии модели для коммерческого использования программа идет закругление сначала. Сочетает в себе два основания колеса можно с оборудованием версии Defender, S, SE, HSE, First Edition и топ-модель Defender X.

